"5 Serisi 520d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 520d 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama zinciri aşınması/kırılması. Ayrıca Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması de sık raporlanıyor.
Motor: N47
N47D20C · 520d · Bu araçta 2008-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş versiyon ve modifikasyon seçeneği
Bu güç çıkışı için ekonomik
Dikkat edilecekler
Erken dizel versiyonlarda çok sorun
Sık yağ kaçakları
Birçok versiyonda piezo enjektörler
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciri tahrikiErken motorlarda zamanlama zinciri ömrü düşüktü: kılavuzlar aşınıyor, zincir uzuyor ve krank mili dişlisindeki keskin dişler süreci hızlandırıyordu. Güncellenmiş N47TU veya N47N motorlarda zayıf noktaların çoğu giderildi.
Blokta çatlaklarAlüminyum blok başlangıçta özel bir güvenlik payı olmadan tasarlanmıştı ve şiddetli aşırı ısınma ikinci ile üçüncü silindir arasında çatlaklara neden olabiliyordu. Güncellemeyle blok güçlendirildi ve bu tür sorunlar neredeyse sona erdi.
Yakıt sistemiBu serideki tüm motorlar güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemiyle donatılmıştır, ancak piezo enjektörlü güçlü versiyonlar yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır. Ayrıca, depo boşken sürüşten kaçının, çünkü yüksek basınç pompası hava çekip metal talaşı üretmeye başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama zinciri aşınması/kırılması
Sık duyulur
2.0 177 HP dizeldeki N47 motoru, zamanlama zincirinin (volan tarafındaki dişli) erken aşınması ve kırılmasıyla bilinir. Bu, ciddi motor hasarına ve pahalı onarımlara yol açabilir
Zamanlama zinciri
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Sık duyulur
DPF, araç çoğunlukla şehir içinde veya otomatik rejenerasyona izin vermeyen kısa mesafelerde kullanıldığında birçok dizel ünitede tıkanma eğilimindedir
Exhaust Emissions
EGR valfi tıkanması ve arızası
Sık duyulur
Egzoz gazı devridaim devresindeki EGR valfi karbon birikintileriyle tıkanır, gaz tepkisini kötüleştirir, teklemeye, rölantide dalgalanmaya, artan yakıt tüketimine veya dumana neden olur
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası ve enjektör arızaları (common rail)
Sık duyulur
Yüksek basınç pompasının (common rail) arızalanması sonucu yakıt sisteminde ve enjektörlerde hasar oluştuğu bildiriliyor. Bazı durumlarda pompa arızası, yakıt devresinde metal talaşları oluşturarak enjektörleri etkileyebiliyor
Fuel System
Turboşarj sorunları
Sık duyulur
Turboşarj aşınması veya arızası sıkça bildiriliyor; güç kaybı, egzoz dumanı ve anormal seslere neden oluyor
Turbo
BMW 5 Serisi 520d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 520d için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama zinciri aşınması/kırılması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N47D20C tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama zinciri aşınması/kırılması
Ek dikkat noktası: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
BMW 5 Serisi 520d 2009 için bagaj hacmi 500 litre, yakıt tüketimi 5,3 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 4,5 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,5 saniye.
Bagaj hacmi
500 litre
Yakıt tüketimi
5,3 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 4,5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama zinciri aşınması/kırılması. Alım kararı N47D20C ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 520d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 520d için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama zinciri aşınması/kırılması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 520d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama zinciri aşınması/kırılması; Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; EGR valfi tıkanması ve arızası.
BMW 5 Serisi 520d alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 520d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama zinciri aşınması/kırılması; Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; EGR valfi tıkanması ve arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.