"5 Serisi 520d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 520d 2024 alırken en çok dile getirilen konu: Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar). Ayrıca EGR/EGR soğutucusunda karbon birikmesi de sık raporlanıyor.
Motor: B47
B47D20B · 520d · Bu araçta 2018-2024 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
EGR valfiBu motorun sorunlarının çoğu, burada AGR olarak adlandırılan EGR sistemiyle ilgilidir. İlk yıllarda valf 30.000 km'de tıkanabiliyor ve hatta bir geri çağırma kampanyası düzenlenmişti. Açık konumda sıkıştığında aşırı ısınma emme manifoldunun çatlamasına neden olur.
Emme tıkanmasıEn sık karşılaşılan ikinci servis sorunu, emme manifoldu ve silindir kafasındaki portların tıkanmasıdır; bu da güç kaybına ve dengesiz motor çalışmasına yol açar. Şiddetli durumlarda emme girdap kanatçıkları sıkışıp kırılabilir.
Zamanlama zinciri gevşemesiB serisi motorlarda zincirli zamanlama tahriki, N serisi öncüllerinden çok farklı değildir ve çok aktif kullanımda 200.000 km'den önce müdahale gerektirebilir. Bu zincirleri motoru sökmeden değiştirmek için uygun maliyetli bir prosedür mevcuttur.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar)
Sık duyulur
Serie 5 G30 520d 190 CV'nin birkaç sahibi, frenleme sırasında kabinde titreşim bildiriyor. Bu titreşimler, disk ve balata değişiminden sonra bile tekrar ortaya çıkabiliyor
Brakes
EGR/EGR soğutucusunda karbon birikmesi
Sık duyulur
2.0 dizel B47 190 HP motorda EGR valfi ve emme kanallarında karbon birikmesi bildiriliyor. Bu durum rölanti dalgalanması, gaz tepkisinde kayıp, arıza lambası ve ileri vakalarda ısı eşanjörü arızasına yol açabiliyor
Engine Bay
Zamanlama Zinciri Aşınması / Uzaması (B47)
Sık duyulur
B47 motor ailesinde önceki N47'ye kıyasla daha az sorun görülse de, özellikle yüksek kilometreli veya düzensiz bakım yapılmış araçlarda çalıştırma sesleri, 'tıkırtı' sesleri ve zamanlama zinciri uzaması veya gergi aşınması bildiriliyor
Zamanlama zinciri
DPF tıkanması ve sensör sorunları
Sık duyulur
Özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında sık sık tamamlanamayan DPF rejenerasyonları, uyarı lambalarına, performans kaybına ve sensör arızalarına yol açıyor
Exhaust Emissions
Turbo / wastegate sorunları
Sık duyulur
Turboşarj veya wastegate aktüatöründe bildirilen arızalar: ıslık sesi, basınç kaybı, tork düşüşü veya hızlanma sırasında olağandışı sesler
Turbo
BMW 5 Serisi 520d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 520d için kaynaklarda öne çıkan başlık Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B47D20B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar)
Ek dikkat noktası: EGR/EGR soğutucusunda karbon birikmesi
BMW 5 Serisi 520d teknik özellikler
BMW 5 Serisi 520d 2024 için bagaj hacmi 560 litre, yakıt tüketimi 4,7 l/100 km (şehir 5,4 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,6 saniye.
Bagaj hacmi
560 litre
Yakıt tüketimi
4,7 l/100 km (şehir 5,4 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar). Alım kararı B47D20B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 520d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 520d için sık geçen dikkat çerçevesi: Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 520d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar); EGR/EGR soğutucusunda karbon birikmesi; Zamanlama Zinciri Aşınması / Uzaması (B47).
BMW 5 Serisi 520d alırken nelere dikkat etmeli?+
2024 model 520d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Frenlemede Titreşim (Diskler/Balatalar); EGR/EGR soğutucusunda karbon birikmesi; Zamanlama Zinciri Aşınması / Uzaması (B47).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.