Aile
N63
Öne çıkan yan: Kasırga benzeri dinamikler sağlar. Alımda sık gündeme gelen konu: Oldukça yüksek yakıt tüketimi. Üretici ömür notu: sınırsız; pratikte sık görülen bant: 250.000 km. Bu aile 2003–2023 yaklaşık 24 araç bandında görülüyor; servis geçmişi, yağ/soğutma kayıtları ve motor kodu doğrulaması kritik.
N63, kaynaklarda öne çıkan Kasırga benzeri dinamikler sağlar ile anılan bir motor ailesidir; Oldukça yüksek yakıt tüketimi dikkat edilmesi gereken nokta.
Örnek araç raporları: BMW 5 Serisi 550i · BMW 5 Serisi 550i · BMW 5 Serisi M550i xDrive Steptronic · BMW 5 Serisi M550i xDrive Steptronic
N63
N63B44, N63B44A, N63B44B, N63B44C, N63B44D, N63B44M3
Araç raporunda doğrulayın
2003–2023
Promote-eligible eşleşmeler; her satır ilgili araç raporuna gider.
Kaynak sırasıyla; yıl kapısı varsa amber etiketle.
İlk motor modifikasyonları çok sorun çıkardı: yatakların hızlı aşınması, silindirlerde kaplama soyulması, zamanlama zincirlerinin kısa ömrü ve hatta bujilerin patlaması. Ancak tüm arızalı parçaların güvence kapsamında sorunsuz değiştirildiği belirtilmelidir.
Uzmanlaşmış forumlardaki sahip şikayetlerinin çoğu yağ tüketimiyle ilgilidir. Suçlular genellikle sıkışmış piston segmanları veya sertleşmiş supap gövde keçeleridir, ancak bazen neden arızalı bir karter havalandırma sistemi olabilir.
Bazı çalışma modlarında bu motor, soğutma sıvısını haznenin dışına iter ve doğrudan bobinlere ve enjektörlere sızdırır, bu da genellikle ciddi arızalara yol açar. Bu nedenle antifrizi yönlendirmek için plastik bir deflektör satın alınması şiddetle önerilir.
Bu motorun en sorunlu parçası kısa ömürlü yakıt enjektörleridir; daha güvenilir hale gelmeden önce bir düzineden fazla revizyon yapıldı. Forumlarda, uzun süre park ettikten sonra çalıştırma sırasında hidrolik kilitlenme vakaları da anlatılmaktadır.
Bu motorun biyelleri stok güç için tasarlanmıştır, ancak birçok sahip ucuz chip tuning ile yüz veya daha fazla beygir gücü eklemeye karar verir. Bu genellikle bükülmüş biyellere ve bazen bloğun delinmesine neden olur.
Bloğun V kısmındaki yüksek sıcaklık nedeniyle turbo besleme hatlarında yağ koklaşması sık görülür; termostat ve yardımcı devirdaim pompasının ömrü çok uzun değildir; 100.000 km'den sonra Vanos ve Valvetronic sistemleri genellikle bakım gerektirir.
| Üretici ömür beyanı | sınırsız |
|---|---|
| Pratik ömür | 250.000 km |
| Zamanlama | zincir |
| Zamanlama arızası etkisi | supapları eğer |
| Yağ değişim aralığı | her 10.000 km |
| Yağ kapasitesi (motor) | 9.2 L |
| Yağ kapasitesi (değişim) | около 8.5 L |
| Yağ spesifikasyonu | 5W-30, 5W-40 |
| Supap ayar yöntemi | hidrolik iticiler |
| Yağ filtresi | 10.000 km |
| Hava filtresi | 10.000 km |
| Yakıt filtresi | 30.000 km |
| Buji | 40.000 km |
| V kayışı / yardımcı kayış | 80.000 km |
| Soğutma sıvısı | 3 yıl veya 30.000 km |
Motor artı/eksi ve sorun metinleri Otoba kaynaklı çevrilmiş içeriktir. Araç eşleşmeleri Autodata tabanlı promote-eligible fitment satırlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.