"X6 50i xDrive Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X6 50i xDrive Steptronic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV). Ayrıca Zamanlama zinciri ve kılavuz zayıflığı de sık raporlanıyor.
Motor: N63
N63B44 · 50i xDrive Steptronic · Bu araçta 2008-2011 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Kasırga benzeri dinamikler sağlar
Harika tuning potansiyeli
Dikkat edilecekler
Oldukça yüksek yakıt tüketimi
Erken versiyonlarda çok sorun var
Yakıt ve yağ konusunda çok seçici
Motorda bilinen sorunlar
Erken dönem sorunlarıİlk motor modifikasyonları çok sorun çıkardı: yatakların hızlı aşınması, silindirlerde kaplama soyulması, zamanlama zincirlerinin kısa ömrü ve hatta bujilerin patlaması. Ancak tüm arızalı parçaların güvence kapsamında sorunsuz değiştirildiği belirtilmelidir.
Yağ tüketimiUzmanlaşmış forumlardaki sahip şikayetlerinin çoğu yağ tüketimiyle ilgilidir. Suçlular genellikle sıkışmış piston segmanları veya sertleşmiş supap gövde keçeleridir, ancak bazen neden arızalı bir karter havalandırma sistemi olabilir.
Soğutma sıvısı sızıntılarıBazı çalışma modlarında bu motor, soğutma sıvısını haznenin dışına iter ve doğrudan bobinlere ve enjektörlere sızdırır, bu da genellikle ciddi arızalara yol açar. Bu nedenle antifrizi yönlendirmek için plastik bir deflektör satın alınması şiddetle önerilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV)
Sık duyulur
Motorda sık sık harici yağ kaçakları görülür; genellikle yağ karteri, yağ filtresi grubu ve PCV havalandırma hortumları çevresinde
Engine Bay
Zamanlama zinciri ve kılavuz zayıflığı
Sık duyulur
N63 motorunun zamanlama zinciri sistemi (zincir, kasnaklar ve kılavuzlar) bilinen bir zayıf noktadır: yetersiz malzemeden yapılmış kılavuzlar/gergiler erken aşınabilir, zincir uzamasına, metalik seslere ve ciddi durumlarda zamanlama atlama riskine neden olabilir
Zamanlama zinciri
Turbo ve soğutma borusu sorunları
Sık duyulur
Turboşarjörlerin ve yağ/soğutma hatlarının yaygın arızaları aşırı ısınma, güç kaybı ve pahalı onarımlara neden olabilir
Turbo
Emme valflerinde karbon birikmesi
Ara sıra
Direkt enjeksiyonlu 4.4 motor, zamanla emme valflerinde karbon birikmesine yatkındır; bu durum hava akışını azaltır, yanmayı kötüleştirir ve teklemeye, güç kaybına ve artan yakıt tüketimine neden olur
Engine Internal
Aşırı yağ tüketimi
Ara sıra
4.4 V8 (N63) motorlu birçok kullanıcı, normalin oldukça üzerinde yağ tüketimi bildiriyor; sık sık yağ ekleme gerekiyor ve bazı durumlarda egzozdan mavi duman geliyor
Engine Internal
BMW X6 50i xDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X6 50i xDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N63B44 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV)
Ek dikkat noktası: Zamanlama zinciri ve kılavuz zayıflığı
BMW X6 50i xDrive Steptronic 2010 için bagaj hacmi 570 litre, yakıt tüketimi 12,5 l/100 km (şehir 17,7 l/100 km · şehir dışı 9,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,4 saniye.
Bagaj hacmi
570 litre
Yakıt tüketimi
12,5 l/100 km (şehir 17,7 l/100 km · şehir dışı 9,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV). Alım kararı N63B44 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X6 50i xDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X6 50i xDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X6 50i xDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV); Zamanlama zinciri ve kılavuz zayıflığı; Turbo ve soğutma borusu sorunları.
BMW X6 50i xDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 50i xDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ Kaçakları (Filtre Contası/PCV); Zamanlama zinciri ve kılavuz zayıflığı; Turbo ve soğutma borusu sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.