"5 Serisi 550i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 550i 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Aşırı yağ tüketimi. Ayrıca Enjektörler, teklemeler ve karbon birikintisi de sık raporlanıyor.
Motor: N63
N63B44A · 550i · Bu araçta 2011-2011 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Kasırga benzeri dinamikler sağlar
Harika tuning potansiyeli
Dikkat edilecekler
Oldukça yüksek yakıt tüketimi
Erken versiyonlarda çok sorun var
Yakıt ve yağ konusunda çok seçici
Motorda bilinen sorunlar
Erken dönem sorunlarıİlk motor modifikasyonları çok sorun çıkardı: yatakların hızlı aşınması, silindirlerde kaplama soyulması, zamanlama zincirlerinin kısa ömrü ve hatta bujilerin patlaması. Ancak tüm arızalı parçaların güvence kapsamında sorunsuz değiştirildiği belirtilmelidir.
Yağ tüketimiUzmanlaşmış forumlardaki sahip şikayetlerinin çoğu yağ tüketimiyle ilgilidir. Suçlular genellikle sıkışmış piston segmanları veya sertleşmiş supap gövde keçeleridir, ancak bazen neden arızalı bir karter havalandırma sistemi olabilir.
Soğutma sıvısı sızıntılarıBazı çalışma modlarında bu motor, soğutma sıvısını haznenin dışına iter ve doğrudan bobinlere ve enjektörlere sızdırır, bu da genellikle ciddi arızalara yol açar. Bu nedenle antifrizi yönlendirmek için plastik bir deflektör satın alınması şiddetle önerilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Aşırı yağ tüketimi
Sık duyulur
550i'deki N63 motorunun (4.4 V8 turbo) anormal yağ tüketimi yaygın olarak bildiriliyor ve sık sık yağ eklenmesi gerekiyor
Engine Internal
Enjektörler, teklemeler ve karbon birikintisi
Sık duyulur
Direkt enjeksiyon ve N63 karakteristikleri nedeniyle enjektör tıkanması/arızası ve ateşleme sorunları, teklemelere, güç kaybına ve düzensiz çalışmaya yol açar. Direkt enjeksiyon ayrıca emme valflerinde karbon birikmesine neden olur
Fuel System
Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızaları
Sık duyulur
N63 motorundaki yüksek basınçlı yakıt pompası kritiktir; arızaları raylı basınç kaybına, zor çalışmaya, ani durmalara ve emniyet moduna neden olabilir
Fuel System
Turbo ve Conta Arızaları
Sık duyulur
N63 motorundaki turboşarjlar ve contalarında sorunlar gelişebilir: emme veya egzoza yağ sızıntısı, bozulmuş contalar/keçeler ve türbin bileşenlerinde aşınma; egzoz dumanı, güç kaybı veya anormal seslere neden olabilir
Turbo
BMW 5 Serisi 550i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 550i için kaynaklarda öne çıkan başlık Aşırı yağ tüketimi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N63B44A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Aşırı yağ tüketimi
Ek dikkat noktası: Enjektörler, teklemeler ve karbon birikintisi
BMW 5 Serisi 550i 2011 için bagaj hacmi 440 litre, yakıt tüketimi 11,8 l/100 km (şehir 16,9 l/100 km · şehir dışı 8,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,4 saniye.
Bagaj hacmi
440 litre
Yakıt tüketimi
11,8 l/100 km (şehir 16,9 l/100 km · şehir dışı 8,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Aşırı yağ tüketimi. Alım kararı N63B44A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 550i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 550i için sık geçen dikkat çerçevesi: Aşırı yağ tüketimi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 550i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Aşırı yağ tüketimi; Enjektörler, teklemeler ve karbon birikintisi; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızaları.
BMW 5 Serisi 550i alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 550i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Aşırı yağ tüketimi; Enjektörler, teklemeler ve karbon birikintisi; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızaları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.