İkinci el Hyundai I30 1.4 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler. Ayrıca Zamanlama zinciri aşınması veya sesi de sık raporlanıyor.
Motor: G4FA
G4FA · 1.4 · Bu araçta 2011-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve nadiren küçük sorun çıkarır
Çok yaygın bir motor
Dikkat edilecekler
Katalizör bozulmasına bağlı silindir çiziği
Zamanlama zinciri ömrünün kısa olması
Sürekli enjektör tıkırtı sesi
Motorda bilinen sorunlar
Silindir çiziğiİlk yıllarda motor büyük bir 'koç boynuzu' egzoz manifoldu kullanıyordu, ancak 2010 civarında küçük bir katalitik konvertör manifoldu ile değiştirildi. Katalizör parçalandığında, parçacıklar silindirlere girerek duvarları çizer.
Yağ tüketimiBu, açık soğutma ceketi ve ince cidarlı gömlekleri olan bir alüminyum motordur; gömlekler çok rijit değildir. Çok aktif kullanım veya sık aşırı ısınma durumunda silindirler ovalleşebilir ve bu da giderek artan yağ tüketimine yol açar.
Düşük zamanlama zinciri ömrüSakin sürücüler için zamanlama zinciri iyi dayanır, genellikle 200.000 km sonra değiştirilir. Ancak motor sürekli yüksek devirde kullanılırsa ömür yarıya iner. Ayrıca kirli yağ, hidrolik gerginin arızalanmasına ve sıkışmasına neden olabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler
Sık duyulur
Rölantide dalgalanma, gaz tepkisinde gecikme, küçük teklemeler ve rölantide veya hızlanma sırasında titreşimler bildiriliyor. Rölanti dalgalanması ve gaz tepkisi sorunları, gaz kelebeği veya enjektör temizliği ya da motor yönetim yazılımı güncellemesi ile çözülebilir. Titreşimler, hasarlı veya yıpranmış motor takozlarından kaynaklanabilir ve bunlar değiştirilebilir
Engine Bay
Zamanlama zinciri aşınması veya sesi
Sık duyulur
Bazı i30 modellerinde, zamanlama zinciri veya hidrolik gergi nedeniyle motorun üst kısmından sesler gelebilir; yağ düzenli değiştirilmezse erken aşınma riski bildiriliyor
Zamanlama zinciri
Aşırı yağ tüketimi
Ara sıra
1.4 Hyundai motorlarında anormal yağ tüketimi bildiriliyor, daha sık yağ ekleme ve seviye takibi gerektiriyor
Engine Internal
Hyundai I30 1.4 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Hyundai I30 1.4 için kaynaklarda öne çıkan başlık Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde G4FA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler
Ek dikkat noktası: Zamanlama zinciri aşınması veya sesi
Hyundai I30 1.4 2013 için bagaj hacmi 378 litre, yakıt tüketimi 6 l/100 km (şehir 7,9 l/100 km · şehir dışı 4,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 13,2 saniye.
Bagaj hacmi
378 litre
Yakıt tüketimi
6 l/100 km (şehir 7,9 l/100 km · şehir dışı 4,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler. Alım kararı G4FA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Hyundai I30 1.4 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Hyundai I30 1.4 için sık geçen dikkat çerçevesi: Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Hyundai I30 1.4 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler; Zamanlama zinciri aşınması veya sesi; Aşırı yağ tüketimi.
Hyundai I30 1.4 alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 1.4 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Rölanti dengesizliği, düzensiz gaz tepkisi ve titreşimler; Zamanlama zinciri aşınması veya sesi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.