"1 Serisi 125i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 1 Serisi 125i 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı. Ayrıca Elektrikli su pompası arızası de sık raporlanıyor.
Motor: N52
N52B30A · 125i · Bu araçta 2008-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Her devirde iyi tork
Atölyelerimiz tarafından iyi bilinir
Dikkat edilecekler
Erken motorlarda çok sorun
Silindir bloğunda gömlek yok
Yağ kalitesine çok hassas
Motorda bilinen sorunlar
Silindir aşınması ve yağ tüketimiBu motorda dökme demir gömlek yerine alusil kaplama kullanılır ve yakıt kalitesine duyarlıdır; ayrıca harici yakıt filtresi yoktur, bu nedenle silindir aşınması ve yağ tüketimi yaygındır. Erken 2.5L motorlarda ince piston segmanları hızla yapışırdı.
Vanos ve ValvetronicDeğişken supap zamanlama sistemleri yağ değişim aralıklarına duyarlıdır. Valvetronic arızaları sıklıkla eksantrik mili yatak aşınmasına yol açar ve Vanos faz ayarlayıcıları, valf filtreleri tıkandığında hızla aşınır.
Aşırı ısınmaBu motor aşırı ısınmaya karşı çok hassastır ve soğutma sistemi izlenmelidir. Yüksek sıcaklıklar contaları bozar ve özellikle supap kapağı, yağ filtresi yuvası (ısı eşanjörlü) ve yağ karterinde ciddi yağ sızıntılarına neden olur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, motor devrine bağlı olarak ıslık veya vınlama sesi bildiriyor; genellikle aşınmış aksesuar kayışı, avara kasnakları veya gergiden kaynaklanır. Ses, belirli viteslerde veya hafif hızlanma sırasında daha belirgin olabilir
Engine Bay
Elektrikli su pompası arızası
Sık duyulur
125i'deki N52 motoru, elektronik veya mekanik olarak arızalanabilen yardımcı bir elektrikli su pompası kullanır. Arıza genellikle anidir ve pompanın, bazen de diğer soğutma bileşenlerinin değiştirilmesini gerektirir
Cooling
Vuruntu sesi / üst motor sesi (sesli iticiler)
Sık duyulur
Bazı N52 sahipleri, özellikle belirli devirlerde veya uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra motorun üst kısmından sesler (sesli iticiler veya külbütör kolları) geldiğini bildiriyor. Belirtiler arasında rölantide tik tak veya vuruntu sesi yer alır ve bu ses bazen motor ısındıkça kaybolur
Engine Internal
BMW 1 Serisi 125i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 1 Serisi 125i için kaynaklarda öne çıkan başlık Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N52B30A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı
BMW 1 Serisi 125i 2009 için bagaj hacmi 370 litre, yakıt tüketimi 7,9 l/100 km (şehir 11,4 l/100 km · şehir dışı 5,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,4 saniye.
Bagaj hacmi
370 litre
Yakıt tüketimi
7,9 l/100 km (şehir 11,4 l/100 km · şehir dışı 5,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı. Alım kararı N52B30A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 1 Serisi 125i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 1 Serisi 125i için sık geçen dikkat çerçevesi: Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 1 Serisi 125i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı; Elektrikli su pompası arızası; Vuruntu sesi / üst motor sesi (sesli iticiler).
BMW 1 Serisi 125i alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 125i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Kayış/Aksesuarlar: Islık ve Gıcırtı; Elektrikli su pompası arızası; Vuruntu sesi / üst motor sesi (sesli iticiler).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.