"1 Serisi 125i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 1 Serisi 125i 2015 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler. Ayrıca Yağ sızıntıları ve tüketimi, conta sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: N20
N20B20A · 125i · Bu araçta 2014-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Nispeten düşük yakıt tüketimi
Chip tuning için iyi potansiyel
Dikkat edilecekler
Zamanlama zinciri düşük ömürlü
Valf kapağı altından sık sık sızıntı
Plastik borular kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciriBu motorun en bilinen zayıf noktası, zamanlama zincirinin kısa ömrüdür; bazen 80.000 km'den az dayanır. 2015 sonrası ünitelerde ömrün daha uzun olduğu belirtiliyor.
Yağ pompası zinciriErken motorlarda yaygın bir diğer sorun, ölümcül sonuçlara yol açan yağ pompası zincirinin kopmasıydı. Eylül 2012'de daha kalın bir zincir kullanılmaya başlandı.
Piston hasarıSıkıştırma oranı 10.0 olan N20B20A motorlar kolayca tune edilir ve sorunsuz çalışır; ancak sıkıştırma oranı 11.0 olan N20B20B motorlar chip tuning sonrası vuruntudan zarar görebilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler
Sık duyulur
Ateşleme bobinlerinin sık arızalanması ve buji aşınması, teklemelere, rölantide düzensiz çalışmaya, arıza lambasının yanmasına ve güç kaybına neden olur. N20 gibi turbo motorlarda yağ veya kir birikimi bobin ömrünü kısaltabilir
Engine Bay
Yağ sızıntıları ve tüketimi, conta sorunları
Sık duyulur
Birçok N20 motorda, valf kapağı, ısı eşanjörü/yağ filtresi contalarından yağ sızıntıları ve bazen yağ karterinde veya ses yalıtım kapağında sızıntıyı gizleyen çatlaklar görülür. Ayrıca, servis aralarında sık sık yağ eklemeyi gerektiren anormal yağ tüketimi yaygındır
Engine Internal
Zamanlama Zinciri Kılavuzu Arızası
Sık duyulur
2015 öncesi F20 1 Serisi'ndeki N20 motorunda (2.0 turbo) plastik zamanlama zinciri kılavuzlarının arızalanması, zincir gevşekliğine, soğuk çalıştırmada takırtı sesine ve ciddi durumlarda zincir kaymasına yol açabilir
Zamanlama zinciri
Yüksek basınçlı yakıt pompası / enjektörler
Sık duyulur
N20 motorunda yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) ve enjektör arızaları bildiriliyor; çalıştırma zorluğu, rölenti düzensizliği, güç kaybı ve arıza lambası yanmasına neden olabilir
Fuel System
Turboşarj atık kapısı aktüatörü sesi ve basınç anomalisi
Sık duyulur
Bazı örneklerde, atık kapısı aktüatörü veya turboşarj sorunları nedeniyle turbo sisteminden metalik sesler bildiriliyor; düşük akışta ıslık/tıkırtı, geçici basınç kaybı ve tork düşüşleri görülebilir
Turbo
BMW 1 Serisi 125i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 1 Serisi 125i için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N20B20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler
Ek dikkat noktası: Yağ sızıntıları ve tüketimi, conta sorunları
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler. Alım kararı N20B20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 1 Serisi 125i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 1 Serisi 125i için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 1 Serisi 125i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler; Yağ sızıntıları ve tüketimi, conta sorunları; Zamanlama Zinciri Kılavuzu Arızası.
BMW 1 Serisi 125i alırken nelere dikkat etmeli?+
2015 model 125i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme bobinleri ve bujiler - teklemeler ve titreşimler; Yağ sızıntıları ve tüketimi, conta sorunları; Zamanlama Zinciri Kılavuzu Arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.