"Espace 2.0 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Espace 2.0 d 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları. Ayrıca Tıkanmış veya arızalı EGR valfi de sık raporlanıyor.
Motor: M9R
M9R · turbo benzin · 2.0 d · Bu araçta 2006-2014 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Düşük yakıt tüketimi
Doğru bakımla yüksek motor ömrü
Dikkat edilecekler
Piezo enjektörlü hassas yakıt sistemi
Nispeten kısa zamanlama zinciri ömrü
Yağ ayırıcı her zaman etkili değil
Motorda bilinen sorunlar
Yakıt sistemiBosch piezo enjektörler dizel kalitesine duyarlıdır ve onarımı zordur, ancak asıl sorunlar güvenilmez yakıt basınç regülatörlerinden kaynaklanır. Zayıf çalıştırma veya dalgalı rölanti teşhisi bunlarla başlamalıdır.
Zamanlama zinciriBu motor Nissan mühendisleriyle ortak geliştirilmiştir, bu nedenle zamanlama zincirlidir. Ömrü hakkında görüşler büyük farklılık gösterir: bazıları orijinal zincirle 400.000 km iddia ederken, bazıları 150.000 km'de değişim gerektiğini belirtmektedir.
TurboşarjBu dizel motorların tüm versiyonları güvenilir Garrett turboşarjlarla donatılmıştır, ancak basınç hataları düzenli olarak ortaya çıkar. Genellikle vakum sistemi, basınç sensörü veya sıkışan değişken geometri mekanizması suçludur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları
Sık duyulur
Bu motordaki DPF, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanılan araçlarda tıkanmaya yatkındır. İlgili sensörler (diferansiyel basınç sensörü, lambda probları, egzoz gazı sıcaklık sensörleri) arızalanabilir veya hatalı okumalar yaparak yanlış uyarılara neden olabilir
Exhaust Emissions
Tıkanmış veya arızalı EGR valfi
Sık duyulur
2.0 dCi M9R motorunda EGR valfi karbon birikintilerine eğilimlidir ve sıkışabilir veya arızalanabilir; bu da düzensiz çalışma, tork kaybı, arıza lambası ve emniyet moduna neden olur
Exhaust Emissions
Renault Espace 2.0 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Espace 2.0 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M9R tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları
Ek dikkat noktası: Tıkanmış veya arızalı EGR valfi
Renault Espace 2.0 d 2013 için bagaj hacmi 456 litre, yakıt tüketimi 6,4 l/100 km (şehir 8,2 l/100 km · şehir dışı 5,4 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,1 saniye.
Bagaj hacmi
456 litre
Yakıt tüketimi
6,4 l/100 km (şehir 8,2 l/100 km · şehir dışı 5,4 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları. Alım kararı M9R ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Espace 2.0 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Espace 2.0 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Espace 2.0 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları; Tıkanmış veya arızalı EGR valfi.
Renault Espace 2.0 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 2.0 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması ve Sensör Sorunları; Tıkanmış veya arızalı EGR valfi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.