İkinci el Dacia Logan 1.5 d 2022 alırken en çok dile getirilen konu: Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması). Ayrıca EGR valfi tıkanması ve arızası de sık raporlanıyor.
Motor: K9K
K9K · 1.5 d · Bu araçta 2022-2022 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
İyi güç/yakıt tüketimi oranı
Her zevke uygun birçok modifikasyon
Dikkat edilecekler
Sık yatak kapak dönmesi
Delphi ekipman sorunları
Triger kayışı koparsa supap eğilir
Motorda bilinen sorunlar
Yatak kapağı dönmesiBu motorların en bilinen sorunu biyel yatak kapaklarının dönmesidir. Özellikle Avrupa'dan gelen ve yağın 30.000 km'de bir değiştirildiği motorlarda sık görülür. Bizim yönetmeliklerimiz 10.000 km'de bir yağ değişimi öngörür ve dönme nadirdir, ancak birçok kullanıcı yine de her 60.000 km'de yatakları yenilemeyi tercih eder.
Delphi yakıt sistemi2009 öncesi çoğu dizel, hava girişine, tıkalı yakıt filtresine veya kalitesiz mazota tolerans göstermeyen bir Delphi Common Rail sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenlerden herhangi biriyle metal talaşı üretmeye başlar ve öncelikle enjektörleri tıkar. Ayrıca bu metal tozu turboşarj ve yağ pompasının ömrünü önemli ölçüde azaltır.
Siemens yakıt sistemiSiemens veya Continental'den gelen yakıt sistemi çok daha güvenilirdir, ancak onarımı daha pahalıdır; piezo enjektörler tek başına birkaç kat daha pahalıdır. Bu nedenle hangi marka ekipmanın daha iyi olduğu konusunda net bir görüş yoktur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması)
Sık duyulur
Sürüş sırasında veya uzun yolculuklardan sonra güç kaybı bildiriliyor; genellikle tıkalı EGR, bloke DPF veya turbo/enjektör sorunlarıyla ilişkilendiriliyor. Ayrıca 1.5 dCi motor (K9K serisi/Blue dCi güncellemeleri) yataklarında (ana/kol yatakları) anormal aşınma raporları var; metalik sesler, güç kaybı, duman ve ciddi durumlarda motor kilitlenmesine yol açabiliyor
Engine Internal
EGR valfi tıkanması ve arızası
Sık duyulur
1.5 dCi'deki EGR valfi, özellikle şehir içi kullanım ve kısa mesafelerde kurumla tıkanabilir; bu da rölanti dalgalanması, düzensiz çalışma, güç kaybı ve arıza lambasının yanmasına neden olur
Exhaust Emissions
Dacia Logan 1.5 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Dacia Logan 1.5 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde K9K tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması). Alım kararı K9K ve servis kayıtlarına göre değişir.
Dacia Logan 1.5 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Dacia Logan 1.5 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Dacia Logan 1.5 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması); EGR valfi tıkanması ve arızası.
Dacia Logan 1.5 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2022 model 1.5 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Güç kaybı ve metalik sesler (EGR/DPF/turbo/enjektörler ve yatak aşınması); EGR valfi tıkanması ve arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.