"X6 40d xDrive Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X6 40d xDrive Steptronic 2014 alırken en çok dile getirilen konu: MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı. Ayrıca Yüksek kilometrede zamanlama zinciri ve ilgili bileşen aşınması de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30B · 40d xDrive Steptronic · Bu araçta 2013-2018 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, MAF sensörü sorunları veya tıkalı emiş manifoldu/emiş borusu nedeniyle güç düşüşleri ve düşük devirde zayıf tepki bildiriyor. MAF veya emiş devresinin temizlenmesi genellikle iyileşme sağlıyor
Engine Bay
Yüksek kilometrede zamanlama zinciri ve ilgili bileşen aşınması
Sık duyulur
Çok yüksek kilometrede, zamanlama zinciri, kılavuzlar veya diğer zamanlama sistemi bileşenlerinde aşınma bildiriliyor; anormal sesler ve ihmal edilirse ciddi hasar riski var. Diğer mekanik parçalarda (biyel kolu yatakları, pompalar) da aşınma belirtileri görülebilir
Zamanlama zinciri
DPF tıkanması ve rejenerasyon arızası
Sık duyulur
3.0d versiyonlarında dizel partikül filtresinin (DPF) özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımda düzgün rejenerasyon yapamadığı, kurum birikmesine, güç kaybına, uyarı lambalarına ve serviste zorla rejenerasyon yapılamamasına yol açtığı bildiriliyor
Exhaust Emissions
EGR sistemi ve EGR soğutucusu sorunları
Sık duyulur
Kurum birikmesi nedeniyle EGR devresinin (EGR valfi ve emme manifoldu) tıkanması yaygın olarak bildiriliyor; bu durum motor arızalarına, tepkisizliğe ve tekrarlayan temizlik ihtiyacına yol açabiliyor. Bazı durumlarda EGR soğutucusunun kırılması veya sızdırması da rapor ediliyor
Exhaust Emissions
Enjektörler ve yüksek basınç bileşenleri (arıza ve kaçaklar)
Sık duyulur
N57 motorunda enjektör sorunları (tıkanma, kaçak, aşınma) ve daha az sıklıkla yüksek basınç pompası/ray arızaları görülebilir; bu durumlar rölenti dalgalanması, güç kaybı ve arıza lambasının yanmasına neden olabilir
Fuel System
Turbo / Wastegate Arızaları
Sık duyulur
3.0 N57 motorlarda (30d/40d varyantları) belgelenen arızalar arasında yatak aşınması, yağ kaçakları ve aktüatör/wastegate arızası nedeniyle güç kaybı, yoğun duman ve aşırı basınç kodları yer alır. Sorun genellikle belirli kilometrelerdeki araçlarda görülür
Turbo
BMW X6 40d xDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X6 40d xDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı
Ek dikkat noktası: Yüksek kilometrede zamanlama zinciri ve ilgili bileşen aşınması
BMW X6 40d xDrive Steptronic teknik özellikler
BMW X6 40d xDrive Steptronic 2014 için bagaj hacmi 570 litre, yakıt tüketimi 7,5 l/100 km (şehir 8,8 l/100 km · şehir dışı 6,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,5 saniye.
Bagaj hacmi
570 litre
Yakıt tüketimi
7,5 l/100 km (şehir 8,8 l/100 km · şehir dışı 6,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı. Alım kararı N57D30B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X6 40d xDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X6 40d xDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X6 40d xDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı; Yüksek kilometrede zamanlama zinciri ve ilgili bileşen aşınması; DPF tıkanması ve rejenerasyon arızası.
BMW X6 40d xDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 40d xDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: MAF sensörü / tıkalı emiş nedeniyle güç kaybı; Yüksek kilometrede zamanlama zinciri ve ilgili bileşen aşınması; DPF tıkanması ve rejenerasyon arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.