"X6 35i xDrive Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X6 35i xDrive Steptronic 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi. Ayrıca Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası de sık raporlanıyor.
Motor: N54
N54B30 · 35i xDrive Steptronic · Bu araçta 2008-2011 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Serisindeki en güvenilir motor
Çok yüksek tuning potansiyeli
Dikkat edilecekler
Sorunlu direkt enjeksiyon sistemi
Yağ ve soğutma suyu kaçakları
Kısa ömürlü termostat ve elektrikli devirdaim pompası
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve Yüksek Basınçlı Yakıt PompasıAna sorun, piezo enjektörlü direkt enjeksiyon sistemidir. Yakıt pompası birkaç revizyondan geçti ancak hiçbir zaman tam güvenilir olamadı; enjektörler ise sadece düşük ömre sahip olmakla kalmayıp sık sık hidrolik kilitlenmeye neden olur.
TurboşarjlarMitsubishi turboları uzun ömürlüdür ve özel bir sorun çıkarmaz, ancak wastegate valfleri 100.000 km'den önce aşınıp takırdamaya başlayabilir. Bir diğer zayıf nokta ise boost kontrol solenoidleridir.
Zamanlama ZinciriZamanlama zinciri iyi bir ömre sahiptir ve 200.000 km'den sonra uzar. Ancak sık aşırı ısınma, plastik kılavuzların kırılıp yağ karterine düşmesine neden olur. Ayrıca seyrek yağ değişimlerinde VANOS filtreleri tıkanır ve vuruntu yapmaya başlar.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi
Sık duyulur
Direkt enjeksiyonlu N54/N55 motorlarda emme valflerinde karbon birikmesi görülür; bu durum tepkisizlik, rölenti dalgalanması ve gaz tepkisi sorunlarına yol açar
Engine Internal
Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası
Sık duyulur
3.0 turbo motordaki (N54/N55) yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) aşınmaya veya arızaya yatkındır; güç kaybı, zor çalışma, arıza lambası yanması ve rölenti düzensizliğine neden olur
Fuel System
Enjektörler ve Enjeksiyon Kaçakları/Teklemeleri
Sık duyulur
N54/N55 motorlardaki enjektörler (veya contaları) aşınmaya eğilimlidir ve teklemelere, düzensiz çalışmaya ve dengesiz yakıt tüketimine neden olabilir
Fuel System
Turbo / Wastegate Sorunları (Boost Kaybı)
Sık duyulur
Birçok X6 xDrive35i sahibi, turboşarj veya wastegate aktüatörlerinde sorunlar bildiriyor: anormal sesler (takırtı), boost kaybı ve performans düşüşü
Turbo
BMW X6 35i xDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X6 35i xDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N54B30 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi
Ek dikkat noktası: Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası
BMW X6 35i xDrive Steptronic 2009 için bagaj hacmi 570 litre, yakıt tüketimi 10,9 l/100 km (şehir 14,9 l/100 km · şehir dışı 8,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,7 saniye.
Bagaj hacmi
570 litre
Yakıt tüketimi
10,9 l/100 km (şehir 14,9 l/100 km · şehir dışı 8,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi. Alım kararı N54B30 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X6 35i xDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X6 35i xDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X6 35i xDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası; Enjektörler ve Enjeksiyon Kaçakları/Teklemeleri.
BMW X6 35i xDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 35i xDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Direkt enjeksiyonda emme valflerinde karbon birikmesi; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası; Enjektörler ve Enjeksiyon Kaçakları/Teklemeleri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.