"5 Serisi 520i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 520i 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı. Ayrıca Yağ Sızıntıları ve Tüketimi de sık raporlanıyor.
Motor: N20
N20B20B · 520i · Bu araçta 2011-2017 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Nispeten düşük yakıt tüketimi
Chip tuning için iyi potansiyel
Dikkat edilecekler
Zamanlama zinciri düşük ömürlü
Valf kapağı altından sık sık sızıntı
Plastik borular kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciriBu motorun en bilinen zayıf noktası, zamanlama zincirinin kısa ömrüdür; bazen 80.000 km'den az dayanır. 2015 sonrası ünitelerde ömrün daha uzun olduğu belirtiliyor.
Yağ pompası zinciriErken motorlarda yaygın bir diğer sorun, ölümcül sonuçlara yol açan yağ pompası zincirinin kopmasıydı. Eylül 2012'de daha kalın bir zincir kullanılmaya başlandı.
Piston hasarıSıkıştırma oranı 10.0 olan N20B20A motorlar kolayca tune edilir ve sorunsuz çalışır; ancak sıkıştırma oranı 11.0 olan N20B20B motorlar chip tuning sonrası vuruntudan zarar görebilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı
Sık duyulur
520i'deki (184 HP) 2.0 N20 motorunda, zamanlama zincirinin erken uzaması ve kılavuzların/gergilerin aşınmasına dair çok sayıda rapor bulunmaktadır. Aşınmış kılavuzlardan gelen parçalar yağ devresine girerek yağ süzgecini tıkayabilir ve yağlama basıncını düşürerek ciddi yatak hasarına (yatak sarması) yol açabilir
Zamanlama zinciri
Yağ Sızıntıları ve Tüketimi
Sık duyulur
N20 motorunun tipik contalarında ve bağlantı noktalarında (yağ karteri/kapak contaları, yağ filtresi yuvası) tekrarlayan yağ sızıntıları ve bazı durumlarda önemli yağ tüketimi bildiriliyor
Engine Internal
Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) sorunları
Sık duyulur
Yüksek basınçlı yakıt pompasındaki (HPFP) anormallikler, uzun çalıştırma, güç kaybı, teklemeler, arıza lambası ve emniyet moduna neden olabilir. Belirtiler genellikle yüksek kilometrede ortaya çıkar
Fuel System
Turbo ve wastegate sorunları
Sık duyulur
N20 motorunda turboşarj yaygın olarak arızalı değildir, ancak yüksek kilometreli veya modifiye/chipli araçlarda wastegate takırtısı, performans kaybı ve düzensiz turbo basıncı davranışı bildiriliyor
Turbo
BMW 5 Serisi 520i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 520i için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N20B20B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı
BMW 5 Serisi 520i 2016 için bagaj hacmi 520 litre, yakıt tüketimi 6,8 l/100 km (şehir 9 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,9 saniye.
Bagaj hacmi
520 litre
Yakıt tüketimi
6,8 l/100 km (şehir 9 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı. Alım kararı N20B20B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 520i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 520i için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 520i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı; Yağ Sızıntıları ve Tüketimi; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) sorunları.
BMW 5 Serisi 520i alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 520i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama zinciri uzaması/kırılması ve döküntüden kaynaklanan yatak hasarı; Yağ Sızıntıları ve Tüketimi; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.