"5 Serisi 520i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 520i 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar. Ayrıca Emme valflerinde karbon birikimi de sık raporlanıyor.
Motor: N20
N20B20B · 520i · Bu araçta 2011-2017 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Nispeten düşük yakıt tüketimi
Chip tuning için iyi potansiyel
Dikkat edilecekler
Zamanlama zinciri düşük ömürlü
Valf kapağı altından sık sık sızıntı
Plastik borular kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciriBu motorun en bilinen zayıf noktası, zamanlama zincirinin kısa ömrüdür; bazen 80.000 km'den az dayanır. 2015 sonrası ünitelerde ömrün daha uzun olduğu belirtiliyor.
Yağ pompası zinciriErken motorlarda yaygın bir diğer sorun, ölümcül sonuçlara yol açan yağ pompası zincirinin kopmasıydı. Eylül 2012'de daha kalın bir zincir kullanılmaya başlandı.
Piston hasarıSıkıştırma oranı 10.0 olan N20B20A motorlar kolayca tune edilir ve sorunsuz çalışır; ancak sıkıştırma oranı 11.0 olan N20B20B motorlar chip tuning sonrası vuruntudan zarar görebilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar
Sık duyulur
Yağ filtresi gövdesi çatlayabilir veya kırılabilir, conta arızalanabilir; bu da yağ sızıntılarına ve olası yağ/su karışımına yol açar
Engine Bay
Emme valflerinde karbon birikimi
Sık duyulur
Direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt emme valflerini yıkamadığı için zamanla karbon birikimi oluşur; bu da teklemeye, rölanti dalgalanmasına, güç kaybına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur
Engine Internal
Yağ pompası zincirinin erken aşınması
Sık duyulur
2.0 N20 motorda yağ pompası tahrik zinciri, erken serilerde 60.000-100.000 km gibi düşük kilometrelerde uzayabilir veya kopabilir; bu da yağ basıncı kaybına, metalik seslere ve potansiyel ciddi motor hasarına yol açar
Engine Internal
Zamanlama Zinciri Uzaması/Arızası
Sık duyulur
N20 motorunda ana zamanlama zincirinin erken uzaması görülebilir, bu da soğukken metalik seslere ve yük değişiminde vuruntuya neden olur. Tedavi edilmezse zamanlama kaymasına ve motor hasarına yol açabilir
Zamanlama zinciri
BMW 5 Serisi 520i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 520i için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N20B20B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar
Ek dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikimi
BMW 5 Serisi 520i 2013 için bagaj hacmi 560 litre, yakıt tüketimi 7,2 l/100 km (şehir 9,5 l/100 km · şehir dışı 5,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,3 saniye.
Bagaj hacmi
560 litre
Yakıt tüketimi
7,2 l/100 km (şehir 9,5 l/100 km · şehir dışı 5,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar. Alım kararı N20B20B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 520i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 520i için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 520i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar; Emme valflerinde karbon birikimi; Yağ pompası zincirinin erken aşınması.
BMW 5 Serisi 520i alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 520i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar; Emme valflerinde karbon birikimi; Yağ pompası zincirinin erken aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.