"3 Serisi 325d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 325d 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma. Ayrıca Zamanlama zinciri ve gergi sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: N47
N47D20D · 325d · Bu araçta 2014-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş versiyon ve modifikasyon seçeneği
Bu güç çıkışı için ekonomik
Dikkat edilecekler
Erken dizel versiyonlarda çok sorun
Sık yağ kaçakları
Birçok versiyonda piezo enjektörler
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciri tahrikiErken motorlarda zamanlama zinciri ömrü düşüktü: kılavuzlar aşınıyor, zincir uzuyor ve krank mili dişlisindeki keskin dişler süreci hızlandırıyordu. Güncellenmiş N47TU veya N47N motorlarda zayıf noktaların çoğu giderildi.
Blokta çatlaklarAlüminyum blok başlangıçta özel bir güvenlik payı olmadan tasarlanmıştı ve şiddetli aşırı ısınma ikinci ile üçüncü silindir arasında çatlaklara neden olabiliyordu. Güncellemeyle blok güçlendirildi ve bu tür sorunlar neredeyse sona erdi.
Yakıt sistemiBu serideki tüm motorlar güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemiyle donatılmıştır, ancak piezo enjektörlü güçlü versiyonlar yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır. Ayrıca, depo boşken sürüşten kaçının, çünkü yüksek basınç pompası hava çekip metal talaşı üretmeye başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma
Sık duyulur
Bazı 2.0 ünitelerde normalden yüksek yağ tüketimi ve buna bağlı olarak aşırı ısınma eğilimi bildiriliyor. Belirtiler arasında egzozdan mavi duman, bakım aralarında yağ eksiltme ve yağda metalik parçacıklar yer alıyor
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve gergi sorunları
Sık duyulur
2.0 motor (N47 serisi, erken versiyonlar) zamanlama sistemi sorunlarıyla bilinir: zincir uzaması, gergi aşınması veya kırılması ve dişli aşınması. Arızalar metalik seslere, güç kaybına ve müdahale edilmezse ciddi motor hasarına neden olabilir
Zamanlama zinciri
EGR ve DPF tıkanması
Sık duyulur
F30 serisindeki modern dizel motorlarda, özellikle şehir içi kullanımda ve az sayıda uzun otoyol yolculuğu yapılan araçlarda EGR valfi ve DPF tıkanması görülebilir
Exhaust Emissions
Yakıt sızıntıları, enjektörler ve ECU hasarı
Sık duyulur
Enjektörlerden veya yüksek basınçlı pompadan kaynaklanan yakıt sızıntıları veya arızaları, ECU bölgesine yakıt sızmasına neden olarak kısa devrelere ve elektronik hasara yol açabilir
Fuel System
Turboşarj ve atık kapak aktüatörleri
Sık duyulur
Bazı 2.0 çift turbo versiyonlarında turboşarj (atık kapak aktüatörleri dahil) sık sık aşınma veya arıza bildiriliyor
Turbo
BMW 3 Serisi 325d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 325d için kaynaklarda öne çıkan başlık Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N47D20D tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma
Ek dikkat noktası: Zamanlama zinciri ve gergi sorunları
BMW 3 Serisi 325d 2014 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 4,9 l/100 km (şehir 6,2 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,8 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
4,9 l/100 km (şehir 6,2 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma. Alım kararı N47D20D ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 325d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 325d için sık geçen dikkat çerçevesi: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 325d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma; Zamanlama zinciri ve gergi sorunları; EGR ve DPF tıkanması.
BMW 3 Serisi 325d alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 325d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma; Zamanlama zinciri ve gergi sorunları; EGR ve DPF tıkanması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.