"3 Serisi 325d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 325d 2018 alırken en çok dile getirilen konu: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma. Ayrıca Zamanlama zinciri ve gergi sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: B47
B47D20B · 325d · Bu araçta 2017-2018 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
EGR valfiBu motorun sorunlarının çoğu, burada AGR olarak adlandırılan EGR sistemiyle ilgilidir. İlk yıllarda valf 30.000 km'de tıkanabiliyor ve hatta bir geri çağırma kampanyası düzenlenmişti. Açık konumda sıkıştığında aşırı ısınma emme manifoldunun çatlamasına neden olur.
Emme tıkanmasıEn sık karşılaşılan ikinci servis sorunu, emme manifoldu ve silindir kafasındaki portların tıkanmasıdır; bu da güç kaybına ve dengesiz motor çalışmasına yol açar. Şiddetli durumlarda emme girdap kanatçıkları sıkışıp kırılabilir.
Zamanlama zinciri gevşemesiB serisi motorlarda zincirli zamanlama tahriki, N serisi öncüllerinden çok farklı değildir ve çok aktif kullanımda 200.000 km'den önce müdahale gerektirebilir. Bu zincirleri motoru sökmeden değiştirmek için uygun maliyetli bir prosedür mevcuttur.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma
Sık duyulur
Bazı 2.0 ünitelerde normalden yüksek yağ tüketimi ve buna bağlı olarak aşırı ısınma eğilimi bildiriliyor. Belirtiler arasında egzozdan mavi duman, bakım aralarında yağ eksiltme ve yağda metalik parçacıklar yer alıyor
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve gergi sorunları
Sık duyulur
2.0 motor (N47 serisi, erken versiyonlar) zamanlama sistemi sorunlarıyla bilinir: zincir uzaması, gergi aşınması veya kırılması ve dişli aşınması. Arızalar metalik seslere, güç kaybına ve müdahale edilmezse ciddi motor hasarına neden olabilir
Zamanlama zinciri
EGR ve DPF tıkanması
Sık duyulur
F30 serisindeki modern dizel motorlarda, özellikle şehir içi kullanımda ve az sayıda uzun otoyol yolculuğu yapılan araçlarda EGR valfi ve DPF tıkanması görülebilir
Exhaust Emissions
Yakıt sızıntıları, enjektörler ve ECU hasarı
Sık duyulur
Enjektörlerden veya yüksek basınçlı pompadan kaynaklanan yakıt sızıntıları veya arızaları, ECU bölgesine yakıt sızmasına neden olarak kısa devrelere ve elektronik hasara yol açabilir
Fuel System
Turboşarj ve atık kapak aktüatörleri
Sık duyulur
Bazı 2.0 çift turbo versiyonlarında turboşarj (atık kapak aktüatörleri dahil) sık sık aşınma veya arıza bildiriliyor
Turbo
BMW 3 Serisi 325d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 325d için kaynaklarda öne çıkan başlık Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B47D20B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma
Ek dikkat noktası: Zamanlama zinciri ve gergi sorunları
BMW 3 Serisi 325d teknik özellikler
BMW 3 Serisi 325d 2018 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 4,9 l/100 km (şehir 5,9 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,5 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
4,9 l/100 km (şehir 5,9 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma. Alım kararı B47D20B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 325d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 325d için sık geçen dikkat çerçevesi: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 325d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma; Zamanlama zinciri ve gergi sorunları; EGR ve DPF tıkanması.
BMW 3 Serisi 325d alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model 325d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yüksek yağ tüketimi ve aşırı ısınma; Zamanlama zinciri ve gergi sorunları; EGR ve DPF tıkanması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.