"3 Serisi 325d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 325d 2011 alırken en çok dile getirilen konu: EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları. Ayrıca Enjektör / common rail aşınması ve (nadir) zamanlama zinciri sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30A · 325d · Bu araçta 2011-2013 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları
Sık duyulur
Seri 3'teki B47 2.0 dizel motorda EGR valfi veya EGR soğutucusunda tekrarlayan arızalar bildiriliyor; güç kaybı, düzensiz gaz tepkisi ve motor arıza lambasının yanmasına neden olabiliyor
Exhaust Emissions
Enjektör / common rail aşınması ve (nadir) zamanlama zinciri sorunları
Sık duyulur
2.0 ünitelerle ilgili raporlar, yüksek kilometre veya yetersiz yakıt bakımı durumunda enjektörlerde veya common rail sisteminde güç kaybı, duman ve düzensiz çalışma olarak kendini gösteren sorunlar olduğunu bildiriyor; geçmişte BMW dizel ailesinde (nadiren de olsa) zamanlama zinciri sorunları da görülmüştür
Fuel System
Turbo Sorunları (Aktüatör/Wastegate) ve Yağ Kaçakları
Sık duyulur
G20 3 Serisi için bazı raporlarda, turbodan anormal sesler (örneğin wastegate/aktüatör takırtısı), basınç kaybı ve daha kötü durumlarda turbo bölgesinden yağ kaçakları sonucu mavi/siyah duman veya performans düşüşü bildiriliyor
Turbo
BMW 3 Serisi 325d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 325d için kaynaklarda öne çıkan başlık EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları
Ek dikkat noktası: Enjektör / common rail aşınması ve (nadir) zamanlama zinciri sorunları
BMW 3 Serisi 325d teknik özellikler
BMW 3 Serisi 325d 2011 için bagaj hacmi 460 litre, yakıt tüketimi 5,7 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 7 saniye.
Bagaj hacmi
460 litre
Yakıt tüketimi
5,7 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları. Alım kararı N57D30A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 325d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 325d için sık geçen dikkat çerçevesi: EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 325d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları; Enjektör / common rail aşınması ve (nadir) zamanlama zinciri sorunları; Turbo Sorunları (Aktüatör/Wastegate) ve Yağ Kaçakları.
BMW 3 Serisi 325d alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 325d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: EGR valfi / EGR soğutucusu sorunları; Enjektör / common rail aşınması ve (nadir) zamanlama zinciri sorunları; Turbo Sorunları (Aktüatör/Wastegate) ve Yağ Kaçakları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.