3 Serisi 320i alırken nelere dikkat etmeli?

Arka aks bağlantı noktaları korozyona uğrayabilir veya çatlayabilir, bu da arka aksın kısmen veya tamamen ayrılmasına yol açabilir. Bu sorun özellikle 2002 öncesi erken E46 modellerinde yaygındır

E46'daki 2.0 atmosferik motorda soğutma sistemi sık görülen bir zayıf noktadır. Genleşme tankı, hortumlar, termostat yuvası ve radyatör gibi plastik parçalar zamanla çatlayabilir veya sızdırabilir. Su pompası (genellikle plastik pervaneli) da sık arızalanır

E46 benzinli modellerde 4 silindirli motorlarda ateşleme bobinlerinin kırılgan olduğu bildiriliyor. Bobin arızaları teklemelere, titreşimlere, motor arıza lambasının yanmasına ve güç kaybına neden olur. Bu sorun yüksek kilometreli araçlarda veya contalardan yağ kaçağı olanlarda yaygındır

Supap kapağı contaları ve yağ filtresi yuvası oturma yeri tekrarlayan kusurlardır: supap kapağı çatlayabilir veya contalar bozulabilir, bu da motor ve manifoldları kirleten kaçaklara neden olur. Buji yuvalarına giren yağ, bujilerin kirlenmesine yol açabilir

Emme manifoldundaki DISA cihazı aşınabilir veya sıkışabilir, bu da performans kaybına ve düzensiz güç dağılımına neden olur. Karter havalandırma sistemi (PCV/CCV) yağlı birikintilerle tıkanma eğilimindedir

VANOS değişken supap zamanlama sistemi, aşınmış contalar/pistonlar nedeniyle sızdırmazlığını kaybedebilir; bu da rölanti dalgalanması, düşük devirde tork kaybı ve seslere yol açar

MAF sensörü veya bağlantıları hatalı okumalar verebilir, emme boruları, plastik manifoldlar ve vakum hortumları yaşla birlikte çatlayarak hava kaçaklarına, zayıf gaz tepkisine, düzensiz güç dağıtımına, turbo basıncı kaybına, performans düşüklüğüne, hızlanmada siyah duman ve karışım ayar sorunlarına yol açabilir

E46'nın 2.0 dizel versiyonlarında (bazı varyantlarda VP44/PSG-5 pompalı M47 motor ailesi), enjeksiyon pompası veya kontrol elektroniğinde arızalar bildiriliyor

Yaşla birlikte ön süspansiyon burçları ve süspansiyon burçları aşınma eğilimindedir; bu da boşluk, sesler ve sürüş hassasiyetinde bozulmaya neden olur. Birçok E46 sahibi, sertliği geri kazandırmak için kolları ve burçları güçlendirilmiş parçalarla değiştirir

Araç yaşlandıkça, birçok E46 modelinde süspansiyon kolları, burçlar, rot başları ve takozlarda aşınma görülür; bu da tümseklerden geçerken seslere, daha az hassas direksiyon tepkisine ve değiştirme ihtiyacına yol açar

Birçok E46 sahibi, ön sessiz bloklar ve salıncak kollarında erken aşınma bildiriyor; bu da boşluk, sesler, daha az hassas direksiyon ve azalan konfora yol açıyor