"3 Serisi 320i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 320i 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın. Ayrıca Zamanlama zinciri/gergi ve kılavuzları aşınmış de sık raporlanıyor.
Motor: N20
N20B20B · 320i · Bu araçta 2014-2014 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Nispeten düşük yakıt tüketimi
Chip tuning için iyi potansiyel
Dikkat edilecekler
Zamanlama zinciri düşük ömürlü
Valf kapağı altından sık sık sızıntı
Plastik borular kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciriBu motorun en bilinen zayıf noktası, zamanlama zincirinin kısa ömrüdür; bazen 80.000 km'den az dayanır. 2015 sonrası ünitelerde ömrün daha uzun olduğu belirtiliyor.
Yağ pompası zinciriErken motorlarda yaygın bir diğer sorun, ölümcül sonuçlara yol açan yağ pompası zincirinin kopmasıydı. Eylül 2012'de daha kalın bir zincir kullanılmaya başlandı.
Piston hasarıSıkıştırma oranı 10.0 olan N20B20A motorlar kolayca tune edilir ve sorunsuz çalışır; ancak sıkıştırma oranı 11.0 olan N20B20B motorlar chip tuning sonrası vuruntudan zarar görebilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın
Sık duyulur
2.0 170 HP motorda (N4x) ateşleme bobinleri tekrarlayan bir zayıf noktadır: bobin arızaları veya erken buji aşınması, teklemelere, motor arıza lambasının yanmasına ve rölantide düzensiz çalışmaya neden olur
Engine Bay
Zamanlama zinciri/gergi ve kılavuzları aşınmış
Sık duyulur
Bazı araçlarda zamanlama sisteminde (gergi, zincir/kayış, kılavuzlar) zayıflama/aşınma bildiriliyor: soğuk sesler, çalıştırmada takırtı ve en kötü durumda zamanlama kaybı riskiyle birlikte zincir uzaması görülebilir
Zamanlama zinciri
NOx sensörü / tabakalı mod yönetimi
Sık duyulur
N43 motoru, NOx bileşenleriyle tabakalı mod kullanır; NOx sensörü ve elektroniği sıklıkla uyarı ışıkları, zayıf yanma ve artan yakıt tüketiminin nedeni olarak bildiriliyor
Exhaust Emissions
Arızalı enjektörler ve teklemeler
Sık duyulur
Birçok kullanıcı ve teknik rapor, 2.0 170 HP motorda enjektör arızaları veya performans kaybı olduğunu bildiriyor; bu durum düzensiz ateşleme, uyarı lambaları, soğukta titreşimler ve bazen güç kaybına neden oluyor. Uzun süreli sorunlar daha ciddi hasarlara yol açabilir
Fuel System
BMW 3 Serisi 320i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 320i için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N20B20B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın
Ek dikkat noktası: Zamanlama zinciri/gergi ve kılavuzları aşınmış
BMW 3 Serisi 320i 2014 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 6,3 l/100 km (şehir 8,4 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,3 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
6,3 l/100 km (şehir 8,4 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın. Alım kararı N20B20B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 320i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 320i için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 320i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın; Zamanlama zinciri/gergi ve kılavuzları aşınmış; NOx sensörü / tabakalı mod yönetimi.
BMW 3 Serisi 320i alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 320i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın; Zamanlama zinciri/gergi ve kılavuzları aşınmış; NOx sensörü / tabakalı mod yönetimi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.