"3 Serisi 320i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 320i 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası). Ayrıca Yüksek yağ tüketimi de sık raporlanıyor.
Motor: N43
N43B20A · 320i · Bu araçta 2008-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Hacmine göre oldukça ekonomik
Oldukça canlı ve tepkisel ünite
Dikkat edilecekler
Sık yakıt sistemi arızaları
Katalizör kötü yakıta duyarlı
Yağ kalitesine çok seçici
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt pompasıBu motorun zayıf noktası yüksek basınçlı yakıt pompası ve kısa ömürlü Siemens piezo enjektörlerdir. Kötü yakıta tolerans göstermezler ve neredeyse her kilometrede arızalanabilirler. Bu bileşenlerin sonraki revizyonlarının öncekilerden çok daha güvenilir olduğunu unutmayın.
Katalitik konvertörEgzoz sisteminde nitrojen oksit sensörlü bir depolama katalizörü bulunur ve kirleticileri yalnızca uzun süreli yüksek hızlı sürüş sırasında yakar. Bu sistem arızalanırsa onarımı çok pahalıdır ve sahipleri genellikle onu iptal eder.
Zamanlama zinciri ve VVT ayarlayıcılarıVVT ayarlayıcıları oldukça güvenilirdir ancak kaliteli yağ ve bakım gerektirir. Her 60.000 km'de valflerinin temizlenmesi ve contalarının değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde çabuk takırdamaya başlarlar. Zincirin kendisi uzun ömürlüdür; sadece kılavuz ray arızası düşük kilometrede görülür.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası)
Sık duyulur
2.0 N46 motorlu birçok kullanıcı, supap kapağı, yağ filtresi yuvası ve vakum pompası contaları gibi bilinen noktalardan sürekli yağ kaçakları bildiriyor. Kaçaklar motor bölmesinde duman ve kötü kokuya neden olabilir, egzoz manifoldunu kirletebilir ve bazen uyarıları tetikleyebilir
Engine Bay
Yüksek yağ tüketimi
Sık duyulur
N46 motorlu 320i sahipleri, normalin üzerinde yağ tüketimi bildiriyor; sık sık yağ ekleme gerekiyor ve zamanla tüketim karakteristikleri kayboluyor
Engine Internal
Valvetronic arızası (düzensiz çalışma ve emniyet modu)
Sık duyulur
N46 motorlardaki Valvetronic sistemi, düzensiz rölanti, ani güç kaybı ve emniyet moduna geçme gibi sorunlara neden olabilir
Engine Internal
Zamanlama Zinciri/Kılavuz Aşınması
Sık duyulur
Bazı N46 örneklerinde, zamanlama zinciri kılavuzlarında aşınma veya kırılma sorunları bildiriliyor. Bu durum, çalıştırma veya düşük devir seslerine, zamanlama düzensizliklerine ve ciddi vakalarda motor hasarına yol açabiliyor. Değişim işçilik yoğun
Zamanlama zinciri
BMW 3 Serisi 320i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 320i için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N43B20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası)
BMW 3 Serisi 320i 2011 için bagaj hacmi 460 litre, yakıt tüketimi 6,4 l/100 km (şehir 8,3 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,2 saniye.
Bagaj hacmi
460 litre
Yakıt tüketimi
6,4 l/100 km (şehir 8,3 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası). Alım kararı N43B20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 320i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 320i için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 320i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası); Yüksek yağ tüketimi; Valvetronic arızası (düzensiz çalışma ve emniyet modu).
BMW 3 Serisi 320i alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 320i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ kaçakları (yağ karteri, supap kapağı, vakum pompası); Yüksek yağ tüketimi; Valvetronic arızası (düzensiz çalışma ve emniyet modu).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.