"3 Serisi 320d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 320d 2017 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi). Ayrıca DPF tıkanması / başarısız rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Motor: B47
B47D20 · 320d · Bu araçta 2017-2019 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
EGR valfiBu motorun sorunlarının çoğu, burada AGR olarak adlandırılan EGR sistemiyle ilgilidir. İlk yıllarda valf 30.000 km'de tıkanabiliyor ve hatta bir geri çağırma kampanyası düzenlenmişti. Açık konumda sıkıştığında aşırı ısınma emme manifoldunun çatlamasına neden olur.
Emme tıkanmasıEn sık karşılaşılan ikinci servis sorunu, emme manifoldu ve silindir kafasındaki portların tıkanmasıdır; bu da güç kaybına ve dengesiz motor çalışmasına yol açar. Şiddetli durumlarda emme girdap kanatçıkları sıkışıp kırılabilir.
Zamanlama zinciri gevşemesiB serisi motorlarda zincirli zamanlama tahriki, N serisi öncüllerinden çok farklı değildir ve çok aktif kullanımda 200.000 km'den önce müdahale gerektirebilir. Bu zincirleri motoru sökmeden değiştirmek için uygun maliyetli bir prosedür mevcuttur.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi)
Sık duyulur
İtalyan kullanıcılar, 320d 190 HP (eski versiyonlar ve bazı B47 üniteleri) için zincir sesleri, takırtı ve zamanlama kitinde aşınma bildiriyor; pahalı değişimler gerekiyor
Zamanlama zinciri
DPF tıkanması / başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, özellikle şehir içi kullanım ve sık kısa mesafe sürüşlerinde DPF tıkanma sorunları bildiriyor; bu durum uyarı lambalarına, yüksek tıkanma değerlerine ve bazen güç kaybı veya turbo karşı basıncına yol açabiliyor
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası / enjektörler (common-rail)
Sık duyulur
BMW dizel motorlarda yüksek basınç pompası ve enjektör arızaları bildiriliyor; pompa kırılması, yakıt devresinde metal talaşları ve buna bağlı enjeksiyon sistemi hasarı görülebilir
Fuel System
Turbo: ıslık sesi ve aşınma/arıza
Sık duyulur
İtalyan forumlarındaki raporlar, on binlerce km sonra turbo ıslığı, performans kaybı ve bazı durumlarda turbo değişimi vakalarını bildiriyor
Turbo
BMW 3 Serisi 320d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 320d için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B47D20 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi)
Ek dikkat noktası: DPF tıkanması / başarısız rejenerasyonlar
BMW 3 Serisi 320d teknik özellikler
BMW 3 Serisi 320d 2017 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 4 l/100 km (şehir 4,9 l/100 km · şehir dışı 3,5 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,3 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
4 l/100 km (şehir 4,9 l/100 km · şehir dışı 3,5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi). Alım kararı B47D20 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 320d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 320d için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 320d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi); DPF tıkanması / başarısız rejenerasyonlar; Yüksek basınç pompası / enjektörler (common-rail).
BMW 3 Serisi 320d alırken nelere dikkat etmeli?+
2017 model 320d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama Zinciri (Uzama/Gergi); DPF tıkanması / başarısız rejenerasyonlar; Yüksek basınç pompası / enjektörler (common-rail).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.