"1 Serisi 116i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 1 Serisi 116i 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları. Ayrıca Debriyaj aşınması: kavrama noktası çok yüksek de sık raporlanıyor.
Motor: N43
N43B20A · 116i · Bu araçta 2010-2011 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Hacmine göre oldukça ekonomik
Oldukça canlı ve tepkisel ünite
Dikkat edilecekler
Sık yakıt sistemi arızaları
Katalizör kötü yakıta duyarlı
Yağ kalitesine çok seçici
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt pompasıBu motorun zayıf noktası yüksek basınçlı yakıt pompası ve kısa ömürlü Siemens piezo enjektörlerdir. Kötü yakıta tolerans göstermezler ve neredeyse her kilometrede arızalanabilirler. Bu bileşenlerin sonraki revizyonlarının öncekilerden çok daha güvenilir olduğunu unutmayın.
Katalitik konvertörEgzoz sisteminde nitrojen oksit sensörlü bir depolama katalizörü bulunur ve kirleticileri yalnızca uzun süreli yüksek hızlı sürüş sırasında yakar. Bu sistem arızalanırsa onarımı çok pahalıdır ve sahipleri genellikle onu iptal eder.
Zamanlama zinciri ve VVT ayarlayıcılarıVVT ayarlayıcıları oldukça güvenilirdir ancak kaliteli yağ ve bakım gerektirir. Her 60.000 km'de valflerinin temizlenmesi ve contalarının değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde çabuk takırdamaya başlarlar. Zincirin kendisi uzun ömürlüdür; sadece kılavuz ray arızası düşük kilometrede görülür.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları
Sık duyulur
Tekrarlayan raporlar, ateşleme bobinlerinin arızalanması sonucu teklemelere ve bazı durumlarda ani motor duruşlarına yol açarak ciddi motor hasarına neden olduğunu ve motorun değiştirilmesi veya revizyonu gerektirdiğini bildiriyor
Engine Internal
Debriyaj aşınması: kavrama noktası çok yüksek
Sık duyulur
1.6 motorlu kullanıcılar, debriyajın pedala çok yüksekten (pedal hareketinin sonuna yakın) kavradığını, bunun sürüş konforunu azalttığını ve erken ayar veya değişim gerektirebileceğini bildiriyor
Clutch
BMW 1 Serisi 116i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 1 Serisi 116i için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N43B20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları
Ek dikkat noktası: Debriyaj aşınması: kavrama noktası çok yüksek
BMW 1 Serisi 116i 2010 için bagaj hacmi 330 litre, yakıt tüketimi 6,1 l/100 km (şehir 7,9 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,8 saniye.
Bagaj hacmi
330 litre
Yakıt tüketimi
6,1 l/100 km (şehir 7,9 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları. Alım kararı N43B20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 1 Serisi 116i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 1 Serisi 116i için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 1 Serisi 116i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları; Debriyaj aşınması: kavrama noktası çok yüksek.
BMW 1 Serisi 116i alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 116i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme Bobini Arızaları ve Ani Motor Duruşları; Debriyaj aşınması: kavrama noktası çok yüksek.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.