İkinci el Volkswagen Cc 2.0 TDI 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF). Ayrıca EGR valfi ve emme manifoldu kurum birikmesi de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
CRBC,CRLB
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
CFHC
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
CBDB,CFHC,CLCB
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
CNEA,CSHA
2.0 TDI · 2.0 TDI (180 bg)
CNFB
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
CFHC,CLCB
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
CFFB,CFHC,CLCB
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
EA189/CKRA
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
CFFB
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
CFGC
2.0 TDI · 2.0 TDI (177 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Sık duyulur
DPF, özellikle şehir içi sürüş veya tam regenasyonu engelleyen kısa yolculuklarda tıkanabilir
Exhaust Emissions
EGR valfi ve emme manifoldu kurum birikmesi
Sık duyulur
EGR valfi ve emme manifoldunda karbon birikmesi oluşur; bu durum rölanti dalgalanması, güç kaybı, motor uyarı lambası ve performans düşüklüğüne neden olur. Şehir içi kullanım veya kısa mesafeli sürüşlerde daha yaygındır
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası / enjektör sorunları
Sık duyulur
2.0 TDI varyantlarında yüksek basınç pompası ve enjektör arızaları görülebilir; bu durum çalıştırma zorluğu, ani durma, güç kaybı ve tüm enjeksiyon devresinde hasara yol açabilir
Fuel System
Çift kütleli volan (DMF) ve debriyaj aşınması
Sık duyulur
Çift kütleli volan, 2.0 TDI motorlarda bilinen bir zayıf noktadır. Aşınma, rölantide metalik seslere, debriyaja basıp kalkarken titreşimlere neden olabilir ve ciddi durumlarda hem volan hem de debriyajın değiştirilmesi gerekir. Onarım pahalıdır
Transmission
Turboşarj arızası veya hataları (aktüatör/diyafram)
Sık duyulur
Aktüatör (diyafram/aktüatör) arızaları ve turbo bileşen kırılması dahil olmak üzere turbo arızaları bildiriliyor; güç kaybı, ıslık sesi, intercooler'da yağ ve devir sınırlamasına neden oluyor. Bazı durumlar düşük kilometrede bile görülebiliyor
Turbo
Volkswagen Cc 2.0 TDI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Volkswagen Cc 2.0 TDI için kaynaklarda öne çıkan başlık Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 TDI tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Ek dikkat noktası: EGR valfi ve emme manifoldu kurum birikmesi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF). Alım kararı 2.0 TDI ve servis kayıtlarına göre değişir.
Volkswagen Cc 2.0 TDI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Volkswagen Cc 2.0 TDI için sık geçen dikkat çerçevesi: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Volkswagen Cc 2.0 TDI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF); EGR valfi ve emme manifoldu kurum birikmesi; Yüksek basınç pompası / enjektör sorunları.
Volkswagen Cc 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 2.0 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF); EGR valfi ve emme manifoldu kurum birikmesi; Yüksek basınç pompası / enjektör sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.