"Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT 2017 alırken en çok dile getirilen konu: Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası. Ayrıca Fren titremesi/titreşim, düzensiz aşınma ve sıkışan kaliperler de sık raporlanıyor.
Motor: 2ZRFXE
2ZR-FXE · 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT · Bu araçta 2012-2018 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yağ tüketimiBu motorla ilgili şikayetlerin çoğu yağ tüketimiyle ilgilidir. İnce yağ sıyırıcı segmanların 80.000 km'de sıkışması buna neden olur.
EHR modülü ısı eşanjöründen soğutma sıvısı sızıntısıEHR modülü ısı eşanjöründen soğutma sıvısı sızıntıları düzenli olarak meydana gelir.
Silindirler arasında kafa contası yanması1-2 veya 3-4 silindirler arasında kafa contası yanması oldukça yaygındır.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, gösterge panelinde sık sık 'Şarj Sistemi Arızalandı' mesajı göründüğünü, ancak genellikle gerçek bir şarj sorunu olmadığını bildiriyor. Ayrıca, 12V yardımcı akü, özellikle uzun süre kullanılmadığında anormal şekilde boşalabiliyor ve aracın çalışmamasına neden olabiliyor
Electrical
Fren titremesi/titreşim, düzensiz aşınma ve sıkışan kaliperler
Sık duyulur
Birkaç Prius IV sahibi, uzun süreli frenleme veya ağır yavaşlama sırasında titreme veya pedal titreşimi bildiriyor. Bunun nedeni, disklerde düzensiz balata malzemesi transferi, disk kalınlık değişimi veya sıkışan kaliperler olabilir
Brakes
Çekiş bataryası kapasite kaybı (EV bozulması)
Sık duyulur
Çekiş bataryası, zaman ve kullanımla birlikte faydalı kapasitesinde kademeli bir bozulma gösterir; bu, birçok PHEV için tipiktir
Electrical
Batarya paketi nedeniyle azalan bagaj hacmi
Ara sıra
Plug-in hibrit konfigürasyonu, tam hibrit versiyonlara kıyasla kullanılabilir bagaj hacmini azaltan ek bir batarya paketi gerektirir. Avrupa testleri ve incelemeleri, hacimli eşyalar için daha sınırlı ve daha az pratik bir kargo alanı olduğunu bildiriyor
Body
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT için kaynaklarda öne çıkan başlık Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2ZR-FXE tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası
Ek dikkat noktası: Fren titremesi/titreşim, düzensiz aşınma ve sıkışan kaliperler
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT teknik özellikler
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT 2017 için bagaj hacmi 191 litre, 0–100 hızlanması 11,1 saniye.
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası. Alım kararı 2ZR-FXE ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT için sık geçen dikkat çerçevesi: Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası; Fren titremesi/titreşim, düzensiz aşınma ve sıkışan kaliperler; Çekiş bataryası kapasite kaybı (EV bozulması).
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT alırken nelere dikkat etmeli?+
2017 model 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yardımcı 12V akü deşarjı ve şarj sistemi arızası; Fren titremesi/titreşim, düzensiz aşınma ve sıkışan kaliperler; Çekiş bataryası kapasite kaybı (EV bozulması).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.