"Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı. Ayrıca Çekiş bataryası bozulması ve EV menzil kaybı de sık raporlanıyor.
Motor: 2ZRFXE
2ZR-FXE · 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT · Bu araçta 2012-2018 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yağ tüketimiBu motorla ilgili şikayetlerin çoğu yağ tüketimiyle ilgilidir. İnce yağ sıyırıcı segmanların 80.000 km'de sıkışması buna neden olur.
EHR modülü ısı eşanjöründen soğutma sıvısı sızıntısıEHR modülü ısı eşanjöründen soğutma sıvısı sızıntıları düzenli olarak meydana gelir.
Silindirler arasında kafa contası yanması1-2 veya 3-4 silindirler arasında kafa contası yanması oldukça yaygındır.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı
Sık duyulur
Arızalı sigortalar veya elektriksel koruma elemanları ile invertör sorunları, hibrit sistemin beklenmedik şekilde kapanmasına neden olarak sürüş sırasında çekiş kaybına veya güç düşüşüne yol açabilir
Electrical
Çekiş bataryası bozulması ve EV menzil kaybı
Sık duyulur
Elektrik modunda kullanılan çekiş bataryası, yıllar ve yoğun kullanım sonucu kapasite kaybedebilir, bu da beyan edilen elektrik menzilini kademeli olarak azaltır
Electrical
Hibrit invertör/kontrol ünitesi aşırı ısınması
Sık duyulur
Prius III'ün güç kontrol ünitesi (invertör), transistörler/yarı iletkenler üzerinde termal stres yaşayabilir ve bu da performansı ciddi şekilde düşüren bir koruma modunu (emniyet modu) tetikleyebilir veya nadir durumlarda ani kapanmaya neden olabilir
Electrical
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT için kaynaklarda öne çıkan başlık Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2ZR-FXE tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı
Ek dikkat noktası: Çekiş bataryası bozulması ve EV menzil kaybı
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT teknik özellikler
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT 2013 için bagaj hacmi 443 litre, yakıt tüketimi 2,1 l/100 km, 0–100 hızlanması 10,8 saniye.
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı. Alım kararı 2ZR-FXE ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT için sık geçen dikkat çerçevesi: Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı; Çekiş bataryası bozulması ve EV menzil kaybı; Hibrit invertör/kontrol ünitesi aşırı ısınması.
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Hibrit sistem kapanması ve çekiş kaybı; Çekiş bataryası bozulması ve EV menzil kaybı; Hibrit invertör/kontrol ünitesi aşırı ısınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.