"Camry 3.5 V6 Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Toyota Camry 3.5 V6 Automatic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Erken su pompası arızası. Ayrıca VVTi borusundan yağ sızıntısı de sık raporlanıyor.
Motor: 2GRFE
2GR-FE · 3.5 V6 Automatic · Bu araçta 2009-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Oldukça güvenilir ve dayanıklı ünite
Araca mükemmel dinamikler kazandırır
Dikkat edilecekler
Yakıt tüketimi elbette yüksek
VVTi kavramaları çalıştırmada sık sık takırdar
Devirdaim pompası 50.000 km'den az dayanır
Motorda bilinen sorunlar
Yağ borusu patlaması2010 öncesi motorlarda, faz ayarlayıcılara giden yağ besleme hattında lastik bir parça bulunur ve bu parça patlayarak yağ kaybına ve hatta yatak sarmasına neden olabilir. Bayiler sadece lastik hortumu değiştirdi, ancak komple alüminyum boru satın almak daha iyidir.
Faz ayarlayıcı takırtısıSahipler sıklıkla çalıştırmada faz ayarlayıcı takırtısıyla karşılaşır, ancak birçoğu hasarlı kavrama ve dengesiz çalışmaya rağmen sürmeye devam eder. GR serisi motorların yaygın bir sorunu, çalıştırmada faz ayarlayıcı takırtısıdır. Dişlileri değiştirmek biraz yardımcı olur, ancak genellikle yeni kavramalar gerekir. 2011 öncesi motorlarda VVTi kontrol valfleri sıklıkla güvence kapsamında değiştirildi.
Dalgalı rölantiGaz kelebeği gövdesi hızla kirlenir ve dalgalı rölantiye neden olur. 2011'den önce bayiler tüm gaz kelebeği gövdesini değiştirdi. Tıkalı enjektörler ve yakıt filtresi de dengesiz çalışmaya neden olabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Erken su pompası arızası
Sık duyulur
Bazı 2GR-FE motorlarda su pompasının beklenenden daha erken değiştirilmesi gerekebilir. Sızıntılar veya arızalar fark edilmezse aşırı ısınmaya neden olabilir
Cooling
VVTi borusundan yağ sızıntısı
Sık duyulur
2010 öncesi birçok 2GRFE ünitesinde, VVTi sistemini besleyen borudan kaynaklanan bir yağ sızıntısı bildiriliyor: orijinal parçanın zamanla bozulan ve sızıntılara neden olan bir lastik bölümü vardır
Engine Bay
Dengesiz rölanti ve gaz kelebeği gövdesinde birikintiler
Sık duyulur
Gaz kelebeği gövdesi ve emme kanallarındaki karbon birikintileri, rölantide dalgalanma veya devir düşüşlerine neden olabilir. Gaz kelebeği, emme devresi ve PCV valfinin temizlenmesi genellikle sorunu çözer
Engine Bay
Yağ tüketimi (segman/supap keçesi/PCV aşınması)
Sık duyulur
Yüksek kilometreli 2GRFE motorlarda, sıklıkla supap keçesi aşınması, yağ kontrol segmanlarının arkasında karbon birikmesi ve PCV sistemi arızaları nedeniyle yağ tüketimi bildiriliyor
Engine Internal
VVTi aktüatörlerinden/hidrolik bileşenlerden gelen tik-tak sesi
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, çalıştırma veya rölantide VVTi aktüatörleri veya hidrolik motor bileşenlerinden kaynaklanan tik-tak sesleri bildiriyor. Bu ses her zaman motor ömrünü etkilemese de rahatsız edici olabilir ve VVT yağ devresinin temizlenmesini gerektirebilir
Engine Internal
Toyota Camry 3.5 V6 Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Camry 3.5 V6 Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Erken su pompası arızası; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2GR-FE tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Erken su pompası arızası
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Erken su pompası arızası. Alım kararı 2GR-FE ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Camry 3.5 V6 Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Camry 3.5 V6 Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Erken su pompası arızası. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Camry 3.5 V6 Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Erken su pompası arızası; VVTi borusundan yağ sızıntısı; Dengesiz rölanti ve gaz kelebeği gövdesinde birikintiler.
Toyota Camry 3.5 V6 Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 3.5 V6 Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Erken su pompası arızası; VVTi borusundan yağ sızıntısı; Dengesiz rölanti ve gaz kelebeği gövdesinde birikintiler.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.