"Yeti 2.0 TDI güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Skoda Yeti 2.0 TDI 2015 alırken en çok dile getirilen konu: Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal sorunları. Ayrıca DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
EA288/CKFC,CRMB,CYKA
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
EA288/DFHA
2.0 TDI · 2.0 TDI (190 bg)
EA288/CRLB
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
EA189/CFHC
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
EA189/CFHA
2.0 TDI · 2.0 TDI (110 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal sorunları
Sık duyulur
Sıkça bildirilen ani kavrama, düzensiz vites değişimleri ve pahalı değişim veya onarım gerektiren çift kavramalı şanzıman arızaları. 4x4 versiyonlarında (genellikle 170 HP) aks mili ile arka diferansiyel arasındaki esnek bağlantıda veya diğer şanzıman bileşenlerinde (mafsallar, Haldex gibi) arızalar belgelenmiştir; bu da ses, titreşim ve kırılmaya neden olur
Transmission
DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur
Bu 2.0 TDI motorda DPF, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında tıkanmaya yatkındır ve uygun rejenerasyon engellenir
Exhaust Emissions
Turbo arızaları (güç kaybı)
Sık duyulur
2.0 TDI 170 HP modellerinde turboşarj arızaları veya kırılmasıyla ilgili tekrarlayan bildirimler: tipik belirtiler arasında basınç kaybı, egzoz dumanı ve anormal turbo sesleri yer alır
Turbo
Skoda Yeti 2.0 TDI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Skoda Yeti 2.0 TDI için kaynaklarda öne çıkan başlık Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 TDI tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal sorunları
Ek dikkat noktası: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal sorunları. Alım kararı 2.0 TDI ve servis kayıtlarına göre değişir.
Skoda Yeti 2.0 TDI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Skoda Yeti 2.0 TDI için sık geçen dikkat çerçevesi: Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Skoda Yeti 2.0 TDI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal…; DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Turbo arızaları (güç kaybı).
Skoda Yeti 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmeli?+
2015 model 2.0 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Şanzıman sorunları: DSG sarsıntı/arızaları ve 4x4 versiyonlarda arka aks/mafsal sorunları; DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Turbo arızaları (güç kaybı).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.