İkinci el Saab 9 3 1.8t 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü). Ayrıca Yağ sızıntıları (krank mili keçesi) de sık raporlanıyor.
Motor: B207
B207E · 1.8t · Bu araçta 2005-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Düşük zamanlama zinciri ömrüBu oldukça güvenilir bir motordur, ancak ana sorunu zincirlerin düşük ömrüdür.
Yaklaşık 200.000 km'de zamanlama zinciri değişimi gerekebilirYaklaşık 200.000 km'de zamanlama zinciri ve denge mili zincirlerinin değiştirilmesi gerekebilir.
Turboşarj wastegate arızasıTurboşarj oldukça güvenilirdir, ancak wastegate sıklıkla arızalanır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü)
Sık duyulur
Motor marş basıyor ancak dinlenme sürelerinden sonra çalışmıyor (sıcak bekletme sorunu), ardından soğuk veya sıcakken normal şekilde çalışıyor. Genellikle krank mili pozisyon sensörüne (CPS) atfedilir
Engine Bay
Yağ sızıntıları (krank mili keçesi)
Sık duyulur
Bazı erken örneklerde krank mili keçesi ve diğer contalardan yağ sızıntıları rapor edilmiştir; bu durum yağ taşmasına ve anormal yağ tüketimine yol açabilir
Engine Internal
Triger kayışı ve su pompası
Sık duyulur
Triger kayışı seti (kayış, gergi, kasnaklar ve su pompası) kritiktir: su pompası sıkışabilir, kayışın kopmasına ve ciddi motor hasarına yol açabilir. Komple setin önleyici değişimi önerilir
Engine Internal
Turboşarj Arızaları
Sık duyulur
1.8T motorlarda turboşarjın nadir olmayan bir arıza noktası olduğu bildiriliyor; kullanıcılar ve teknik incelemeler, güç kaybı, duman veya anormal seslere yol açan arızalar veya azalan güvenilirlik rapor etmektedir
Turbo
Saab 9 3 1.8t yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Saab 9 3 1.8t için kaynaklarda öne çıkan başlık Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B207E tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü)
Ek dikkat noktası: Yağ sızıntıları (krank mili keçesi)
Saab 9 3 1.8t teknik özellikler
Saab 9 3 1.8t 2010 için bagaj hacmi 419 litre, yakıt tüketimi 7,6 l/100 km (şehir 10,9 l/100 km · şehir dışı 5,7 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,2 saniye.
Bagaj hacmi
419 litre
Yakıt tüketimi
7,6 l/100 km (şehir 10,9 l/100 km · şehir dışı 5,7 l/100 km)
0–100 km/s
10,2 saniye
Azami hız
205 km/s
Lastik ebatları
195/65 R15
Yakıt deposu
58 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4670 × 1762 × 1496 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Saab 9 3 1.8t alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü). Alım kararı B207E ve servis kayıtlarına göre değişir.
Saab 9 3 1.8t nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Saab 9 3 1.8t için sık geçen dikkat çerçevesi: Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Saab 9 3 1.8t kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü); Yağ sızıntıları (krank mili keçesi); Triger kayışı ve su pompası.
Saab 9 3 1.8t alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.8t alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ara Sıra Çalışmama (Krank Mili Pozisyon Sensörü); Yağ sızıntıları (krank mili keçesi); Triger kayışı ve su pompası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.