"Twingo 1.2 LEV 16V güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Twingo 1.2 LEV 16V 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma. Ayrıca Zamanlama kayışı: aralıklar ve valf hasarı riski de sık raporlanıyor.
Motor: D4F
D4F · 1.2 LEV 16V · Bu araçta 2011-2014 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Çok güvenilir motor tasarımı
Yaygın olarak kullanılır
Dikkat edilecekler
Sık elektrik sorunları
Yağ ve soğutma suyu kaçakları görülür
Triger kayışı koparsa supap eğilir
Motorda bilinen sorunlar
Gürültülü çalışmaBirçok kullanıcı, özellikle yüksek devirde motorun gürültülü çalışmasından şikayetçidir. Bu durum küçük hacmin bir getirisidir ve yapılabilecek pek bir şey yoktur. Motor çok sesli hale gelirse, emme manifoldu, supap kapağı sökülüp contalar değiştirilerek supap ayarı yapılabilir.
Triger kayışı kopmasıBu basit ve güvenilir bir motordur ancak zayıf bir noktası vardır. Avrupa düzenlemelerine göre triger kayışı değişimi 120.000 km'de planlanmıştır, ancak daha erken kopabilir ve supap eğilmesine neden olabilir. Her 60.000 km'de değiştirilmesi önerilir.
Ateşleme bobini sorunlarıBu motor, yüksek gerilim kablolarıyla entegre bir ateşleme bobini ile donatılmıştır. Bunlar kırılır veya kısa devre yaparsa, pahalı olan tüm ünitenin değiştirilmesi gerekir. Ayrı kablolara sahip farklı bir bobinin ortaya çıkmasıyla sorun daha az önemli hale gelmiştir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma
Sık duyulur
Bazı Twingo II versiyonlarında, özellikle makyajla birlikte gelen robotize vites kutusuna sahip olanlarda, vites kutusu sorunları bildiriliyor: vites geçişlerinde zorluk, seçicide boşluk, yağ kaçakları ve olağandışı sesler. Ayrıca, 1.2 75 CV modelinde uzun vites oranları hızlanmayı ve sollamayı zorlaştırıyor, ancak yakıt verimliliği iyi
Transmission
Zamanlama kayışı: aralıklar ve valf hasarı riski
Sık duyulur
1.2 motor (D4F/D7 serisi) dikkatli zamanlama kayışı değişimi gerektirir. Teknik kaynaklar ve bakım kılavuzları teorik servis aralıkları belirtse de, daha sık kontrol ve değişim yapılması gerektiği bildiriliyor
Engine Internal
Renault Twingo 1.2 LEV 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Twingo 1.2 LEV 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4F tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma
Ek dikkat noktası: Zamanlama kayışı: aralıklar ve valf hasarı riski
Renault Twingo 1.2 LEV 16V 2011 için bagaj hacmi 230 litre, yakıt tüketimi 5,1 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 12,3 saniye.
Bagaj hacmi
230 litre
Yakıt tüketimi
5,1 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma. Alım kararı D4F ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Twingo 1.2 LEV 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Twingo 1.2 LEV 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Twingo 1.2 LEV 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma; Zamanlama kayışı: aralıklar ve valf hasarı riski.
Renault Twingo 1.2 LEV 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 1.2 LEV 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Vites kutusu sorunları ve uzun vites oranları nedeniyle zayıf hızlanma; Zamanlama kayışı: aralıklar ve valf hasarı riski.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.