İkinci el Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düzensiz rölanti ve stop etme). Ayrıca Faz değiştirici / zamanlama sistemi bozulması (yüksek kilometrede) de sık raporlanıyor.
Motor: M4R
M4R · turbo benzin · 2.0 16V CVT 7 Seat · Bu araçta 2009-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Modern Euro 5 güç aktarma sistemi
Önemli güvenilirlik sorunu yok
Dikkat edilecekler
Silindir kapağı çatlak sorunları
Çok yaygın yağ tüketimi
Zamanlama zinciri ömrü düşük
Motorda bilinen sorunlar
Yağ tüketimiBu motorun en bilinen sorunu muhtemelen yağ tüketimidir. Bazen yağ değişimi veya karbon temizliği işe yarar, ancak çoğu zaman sadece büyük bir revizyon çözüm olur.
Düşük zamanlama zinciri ömrüGenellikle 200.000 km civarında zamanlama zinciri uzar. Değişimi ucuzdur, ancak mekanikerler genellikle pahalı olan kam mili faz ayarlayıcısını da suçlar.
Sıcak havada güç kaybıForumlarda aşırı sıcakta ani güç kaybı vakaları anlatılmaktadır. Sebep genellikle hava sıcaklık sensörüdür; bu sensör MAF sensörüyle birleşiktir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düzensiz rölanti ve stop etme)
Sık duyulur
Benzinli Scenic II'de (2.0 F4R motor dahil) sık görülen ateşleme bobini arızaları teklemelere, düzensiz rölantiye, güç kaybına ve arıza lambasının yanmasına neden olur. Ayrıca birçok kullanıcı gaz kelebeği gövdesi, MAP/MAF sensörü ve rölanti kontrolü ile ilgili sorunlar bildiriyor: birikintiler gaz kelebeği hareketini engelliyor ve/veya sensörler arızalanarak düzensiz rölanti, zor çalışma ve ani stop etmeye yol açıyor
Engine Bay
Faz değiştirici / zamanlama sistemi bozulması (yüksek kilometrede)
Sık duyulur
Benzinli Scenic II'de çok yüksek kilometrede (100-150.000 km üzeri) faz düzenleme sisteminde (faz değiştirici) aşınma veya arıza görülebilir; bu durum titreşim, güç kaybı, düzensiz çalışmaya neden olur ve silindir kapağı işçiliği gerektirebilir
Engine Internal
Otomatik şanzıman anormallikleri (hidrolik blok / modülasyon valfleri)
Sık duyulur
Scenic II otomatik şanzımanlı versiyonlarda, basınçları düzenleyen hidrolik blok veya solenoid/modülasyon valflerinde arızalar bildiriliyor. Yaygın belirtiler arasında sarsıntı, düzensiz vites geçişi, ekran uyarıları ve acil durum modu yer alıyor
Transmission
Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat için kaynaklarda öne çıkan başlık Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düzensiz rölanti ve stop etme); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M4R tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düzensiz rölanti ve stop etme)
Ek dikkat noktası: Faz değiştirici / zamanlama sistemi bozulması (yüksek kilometrede)
Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat teknik özellikler
Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat 2011 için bagaj hacmi 208 litre, yakıt tüketimi 7,7 l/100 km (şehir 10,3 l/100 km · şehir dışı 6,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,4 saniye.
Bagaj hacmi
208 litre
Yakıt tüketimi
7,7 l/100 km (şehir 10,3 l/100 km · şehir dışı 6,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düzensiz rölanti ve stop etme). Alım kararı M4R ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat için sık geçen dikkat çerçevesi: Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düzensiz rölanti ve stop etme). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düz…; Faz değiştirici / zamanlama sistemi bozulması (yüksek kilometrede); Otomatik şanzıman anormallikleri (hidrolik blok / modülasyon valfleri).
Renault Scenic 2.0 16V CVT 7 Seat alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 2.0 16V CVT 7 Seat alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Arızalı ateşleme bobinleri (teklemeler) ve gaz kelebeği gövdesi/sensörleri (düzensiz rölanti ve stop etme); Faz değiştirici / zamanlama sistemi bozulması (yüksek kilometrede); Otomatik şanzıman anormallikleri (hidrolik blok / modülasyon valfleri).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.