"S Serisi S350 güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz S Serisi S350 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları. Ayrıca Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF) de sık raporlanıyor.
Motor: OM642
OM642.861 · dizel · S350 · Bu araçta 2014-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Doğru bakımla yüksek servis ömrü
Mükemmel araç dinamiği sağlar
Dikkat edilecekler
Emiş kelebekleri sıkışıyor
Yağ kaçakları oldukça yaygın
Karter havalandırma valfi membranı kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Yağ soğutucusu sızıntılarıBu dizelin en bilinen sorunu yağ soğutucusu contası sızıntılarıdır. Soğutucu motorun V kısmında bulunduğundan, ucuz contaların değişimi pahalıdır. 2010 civarında tasarım revize edildi ve bu tür sızıntılar artık görülmemektedir.
Yakıt sistemi sorunlarıMotor güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemi kullanır, ancak piezo enjektörleri yakıt kalitesine çok duyarlı ve pahalıdır. Ayrıca yüksek basınç pompasındaki yakıt miktar kontrol valfinde sık arızalar bildirilmektedir.
Kelebek sorunlarıEmiş manifoldu çelik kelebeklere sahiptir, ancak bunlar plastik çubuklara sahip bir servo ile çalıştırılır ve bu çubuklar sık sık kırılır. Zayıf karter havalandırma membranı nedeniyle emiş tıkanıklığı sorunu daha da kötüleştirir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları
Sık duyulur
OM642 V6 motorda, yağ soğutucu contalarından veya V vadisindeki diğer contalardan yağ sızıntıları sıkça bildiriliyor. Bu sızıntılar, emme manifoldlarının ve üstteki bileşenlerin sökülmesini gerektiren işçilik yoğun onarımlar gerektirebilir
Engine Internal
Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Sık duyulur
3.0 V6 CDI (OM642) motorunda, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında DPF sık sık tıkanır
Exhaust Emissions
Tıkanmış EGR valfi ve ilgili uyarı lambaları/arızaları
Sık duyulur
3.0 CDI'da EGR valfinde karbon birikimi belgelenmiş bir sorundur: valf sıkışabilir veya sinyal arızası verebilir, hata kodları oluşturur ve ardından DPF tıkanmasına neden olur
Exhaust Emissions
Turbo ve emme manifoldu sorunları
Sık duyulur
Emme manifoldundaki bozulma veya kırılma, turbo arızalarına (yağ kaçakları veya pervane hasarı) ve performans düşüklüğüne neden olabilir. Bazı araçlarda yüksek kilometre sonrası turbo sorunları bildiriliyor
Turbo
Mercedes-Benz S Serisi S350 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz S Serisi S350 için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde OM642.861 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları
Ek dikkat noktası: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Mercedes-Benz S Serisi S350 2014 için bagaj hacmi 510 litre, yakıt tüketimi 5,9 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,8 saniye.
Bagaj hacmi
510 litre
Yakıt tüketimi
5,9 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları. Alım kararı OM642.861 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz S Serisi S350 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz S Serisi S350 için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz S Serisi S350 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları; Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF); Tıkanmış EGR valfi ve ilgili uyarı lambaları/arızaları.
Mercedes-Benz S Serisi S350 alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model S350 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ soğutucu contalarından veya V vadi contalarından yağ sızıntıları; Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF); Tıkanmış EGR valfi ve ilgili uyarı lambaları/arızaları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.