"M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm'). Ayrıca PCV / karter havalandırma sistemi sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: OM642
OM642.820 · dizel · ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC · Bu araçta 2011-2011 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Doğru bakımla yüksek servis ömrü
Mükemmel araç dinamiği sağlar
Dikkat edilecekler
Emiş kelebekleri sıkışıyor
Yağ kaçakları oldukça yaygın
Karter havalandırma valfi membranı kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Yağ soğutucusu sızıntılarıBu dizelin en bilinen sorunu yağ soğutucusu contası sızıntılarıdır. Soğutucu motorun V kısmında bulunduğundan, ucuz contaların değişimi pahalıdır. 2010 civarında tasarım revize edildi ve bu tür sızıntılar artık görülmemektedir.
Yakıt sistemi sorunlarıMotor güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemi kullanır, ancak piezo enjektörleri yakıt kalitesine çok duyarlı ve pahalıdır. Ayrıca yüksek basınç pompasındaki yakıt miktar kontrol valfinde sık arızalar bildirilmektedir.
Kelebek sorunlarıEmiş manifoldu çelik kelebeklere sahiptir, ancak bunlar plastik çubuklara sahip bir servo ile çalıştırılır ve bu çubuklar sık sık kırılır. Zayıf karter havalandırma membranı nedeniyle emiş tıkanıklığı sorunu daha da kötüleştirir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm')
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, enjektör contalarından sızıntı olduğunu ve enjektörlerin etrafında siyah, yağlı birikintiler oluştuğunu bildiriyor; buna bazen 'siyah ölüm' deniyor. Sızdıran contalar, yakıt ve kurum sızıntısına yol açarak enjektör verimliliğini düşürebilir, duman çıkmasına ve performans düşüklüğüne neden olabilir
Engine Bay
PCV / karter havalandırma sistemi sorunları
Sık duyulur
OM642'deki PCV sistemi tıkanabilir veya arızalanabilir, bu da yağ buharlarının emme devresine geri verilmesine neden olarak emme kanalında yağ birikmesine, çamur oluşumuna, emniyet moduna ve performans düşüklüğüne yol açar
Engine Bay
Yağ soğutucusu / O-ringlerden yağ sızıntıları
Sık duyulur
OM642 motorunda, V6 vadi bölgesindeki yağ soğutucusu ve O-ringlerde yağ sızıntıları yaygındır. Bu sızıntılar yakındaki bileşenleri ıslatabilir, rölantide veya motor kapandıktan sonra duman çıkmasına neden olabilir ve emiş sistemini kirletebilir
Engine Internal
DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur
Dizel partikül filtresi (DPF), özellikle sık şehir içi kullanım veya kurum artışına neden olan yağ kaçakları/yanma sorunları nedeniyle tıkanabilir. Bazı sahipler etkisiz veya sık rejenerasyon denemeleri bildiriyor
Exhaust Emissions
EGR valfi ve kurum birikimi
Sık duyulur
EGR ve emme manifoldunda kurum ve çamur birikimi yaygın bir sorundur: EGR sıkışabilir veya arızalanabilir, bu da performans kaybına, artan emisyona, sensör (MAF) sinyallerinde bozulmaya ve hatalı DPF rejenerasyon tetiklemelerine yol açar
Exhaust Emissions
Turbo arızaları ve kirlenme
Sık duyulur
Tekrarlanan raporlar, yağ kirliliği ve EGR/PCV birikintileri nedeniyle turbo arızaları veya pervane hasarı olduğunu bildiriyor; emme kanalında veya kompresör tarafında sıklıkla yağ bulunuyor
Turbo
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC için kaynaklarda öne çıkan başlık Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm'); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde OM642.820 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm')
Ek dikkat noktası: PCV / karter havalandırma sistemi sorunları
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC teknik özellikler
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC 2011 için bagaj hacmi 833 litre, yakıt tüketimi 9,4 l/100 km (şehir 11,6 l/100 km · şehir dışı 8,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,6 saniye.
Bagaj hacmi
833 litre
Yakıt tüketimi
9,4 l/100 km (şehir 11,6 l/100 km · şehir dışı 8,1 l/100 km)
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm'). Alım kararı OM642.820 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC için sık geçen dikkat çerçevesi: Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm'). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm'); PCV / karter havalandırma sistemi sorunları; Yağ soğutucusu / O-ringlerden yağ sızıntıları.
Mercedes-Benz M Serisi ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model ML 350 CDI V6 4MATIC 7G-TRONIC alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Sızdıran enjektör contaları ('siyah ölüm'); PCV / karter havalandırma sistemi sorunları; Yağ soğutucusu / O-ringlerden yağ sızıntıları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.