"E Serisi E220 güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz E Serisi E220 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı.
Motor: OM651
OM651.924 · dizel · E220 · Bu araçta 2010-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Düzgün bakımla makul kullanım ömrü
Bu güç için mütevazı yakıt tüketimi
Dikkat edilecekler
Huysuz Delphi yakıt sistemi
Sık yatak kabuğu dönmesi
Düşük zamanlama zinciri gergi ömrü
Motorda bilinen sorunlar
Yakıt sistemi2011'e kadar ana versiyonlar, sızıntıya eğilimli piezo enjektörlü Delphi yakıt sistemi kullandı ve bu genellikle hidrolik kilitlenmeye ve piston yanmasına neden oldu. Bunları daha basit elektromanyetik olanlarla değiştirmek için geri çağırma bile yapıldı. Bosch yakıt sistemine sahip motor modifikasyonlarında güvenilirlik sorunu yoktur.
Yatak kabuğu dönmesiBu dizel ile araçların birçok sahibi yatak kabuğu dönmesiyle karşılaştı. Sebep, tıkalı ısı eşanjörü nedeniyle aşırı ısınmış yağın seyrelmesi veya değişken deplasmanlı yağ pompası arızasından kaynaklanan yağ basıncı düşüşüdür. Motor ayrıca standart bir yağ basınç sensörüne sahip değildir, ancak takılabilir.
Zamanlama zinciri hidrolik gergisiBirleşik zamanlama tahriki, bir makaralı zincir ve birkaç dişliden oluşur. Zincir 300.000 km'ye kadar dayanabilir, ancak hidrolik gergisi çok daha erken arızalanır ve değiştirilmesi oldukça zahmetli ve pahalıdır.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı
Sık duyulur
Değişken geometrili turbo motorlarda, aktüatör veya VNT kanatçıkları arızalanabilir veya kurum bağlayabilir; bu da anormal turbo tepkisi, tork kaybı ve basınçla ilgili hata kodlarına neden olur. Kullanıcılar ayrıca düzensiz değişimler bildiriyor
Other
Mercedes-Benz E Serisi E220 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz E Serisi E220 için kaynaklarda öne çıkan başlık Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde OM651.924 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı
Mercedes-Benz E Serisi E220 2012 için bagaj hacmi 540 litre, yakıt tüketimi 4,5 l/100 km (şehir 5,5 l/100 km · şehir dışı 4 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,7 saniye.
Bagaj hacmi
540 litre
Yakıt tüketimi
4,5 l/100 km (şehir 5,5 l/100 km · şehir dışı 4 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı. Alım kararı OM651.924 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi E220 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz E Serisi E220 için sık geçen dikkat çerçevesi: Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz E Serisi E220 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı.
Mercedes-Benz E Serisi E220 alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model E220 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Turbo aktüatörü / VNT kanatçıkları sıkışmış veya arızalı.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.