"E Serisi E200 güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz E Serisi E200 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kablo demeti sızması.
Motor: M274
M274.920 · turbo benzin · E200 · Bu araçta 2013-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Bu güç için oldukça ekonomik
Servis ve yedek parça sorunu yok
Dikkat edilecekler
Yakıt kalitesine çok duyarlı
Zincir ve faz ayarlayıcıları kısa ömürlü
Sık sık yağ kaçağı yaşanıyor
Motorda bilinen sorunlar
Faz ayarlayıcı vuruntusu2014 öncesi motorlarda faz ayarlayıcıları hızla vuruntu yapmaya başlıyordu; daha sonra üretici tasarımı iyileştirdi ve ömür 150-200 bin km'ye çıktı. Aynı kilometrelerde zamanlama zinciri uzar ve birçoğu ikisini birlikte değiştirir.
Impuls diski kaymasıBu motor ailesine sahip araçların birçok sahibi çalıştırma sorunlarından şikayetçidir; ana neden impuls diskinin eksantrik mili eksenine göre kaymasıdır. Genellikle eksantrik mili konum sensöründen gelen bir hata bunu işaret eder.
Piston hasarı2015'te bu seri motorlar modernize edildi ve biraz daha ekonomik hale geldi, ancak bu daha sık vuruntu ve piston hasarına yol açtı. Ayrıca kötü yakıt, direkt enjeksiyon piezo enjektörlerini ciddi şekilde etkiler.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kablo demeti sızması
Sık duyulur
Bu motorda yağ kaçakları yaygındır; valf kapağı contası, yağ filtresi gövdesi, krank mili keçeleri ve eksantrik ayarlayıcı solenoidleri gibi contalardan ve gövdelerden kaynaklanır. Kaçaklar yağ tüketimine yol açar ve kontrol edilmezse kritik bileşenlerin yağlanmasını bozabilir. Eksantrik ayarlayıcı solenoidlerinden gelen yağ, kablo demetine sızarak onu doyurabilir ve hassas elektronik bileşenlere ulaşarak eksantrik mili konumuyla ilgili hata kodlarına neden olabilir
Other
Mercedes-Benz E Serisi E200 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz E Serisi E200 için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kablo demeti sızması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M274.920 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kablo demeti sızması
Mercedes-Benz E Serisi E200 2013 için bagaj hacmi 540 litre, yakıt tüketimi 6,5 l/100 km (şehir 8,4 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,2 saniye.
Bagaj hacmi
540 litre
Yakıt tüketimi
6,5 l/100 km (şehir 8,4 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kablo demeti sızması. Alım kararı M274.920 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi E200 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz E Serisi E200 için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kablo demeti sızması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz E Serisi E200 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kab….
Mercedes-Benz E Serisi E200 alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model E200 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ kaçakları (contalar, valf kapağı, eksantrik ayarlayıcı solenoidleri) ve kablo demeti sızması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.