"C Serisi C250d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz C Serisi C250d 2015 alırken en çok dile getirilen konu: Su pompası arızaları ve sızıntıları. Ayrıca Aksesuar bileşenlerinin arızaları (örneğin, alternatör kasnağı) de sık raporlanıyor.
Motor: OM651
OM651.921 · dizel · C250d · Bu araçta 2014-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Düzgün bakımla makul kullanım ömrü
Bu güç için mütevazı yakıt tüketimi
Dikkat edilecekler
Huysuz Delphi yakıt sistemi
Sık yatak kabuğu dönmesi
Düşük zamanlama zinciri gergi ömrü
Motorda bilinen sorunlar
Yakıt sistemi2011'e kadar ana versiyonlar, sızıntıya eğilimli piezo enjektörlü Delphi yakıt sistemi kullandı ve bu genellikle hidrolik kilitlenmeye ve piston yanmasına neden oldu. Bunları daha basit elektromanyetik olanlarla değiştirmek için geri çağırma bile yapıldı. Bosch yakıt sistemine sahip motor modifikasyonlarında güvenilirlik sorunu yoktur.
Yatak kabuğu dönmesiBu dizel ile araçların birçok sahibi yatak kabuğu dönmesiyle karşılaştı. Sebep, tıkalı ısı eşanjörü nedeniyle aşırı ısınmış yağın seyrelmesi veya değişken deplasmanlı yağ pompası arızasından kaynaklanan yağ basıncı düşüşüdür. Motor ayrıca standart bir yağ basınç sensörüne sahip değildir, ancak takılabilir.
Zamanlama zinciri hidrolik gergisiBirleşik zamanlama tahriki, bir makaralı zincir ve birkaç dişliden oluşur. Zincir 300.000 km'ye kadar dayanabilir, ancak hidrolik gergisi çok daha erken arızalanır ve değiştirilmesi oldukça zahmetli ve pahalıdır.
Bazı raporlarda, motor tahrikli aksesuar bileşenlerinde, örneğin alternatör kasnağının kırılması gibi arızalar bildiriliyor; bu da arıza ve akünün şarj olmamasına neden oluyor
Engine Bay
DPF ve EGR tıkanması
Sık duyulur
2.1L dizel motorda DPF ve EGR sorunları görülebilir: etkisiz rejenerasyonlar, tıkanma, kurum birikimi uyarı ışıklarına, güç kaybına ve emniyet moduna yol açabilir
Exhaust Emissions
Enjektör veya enjektör keçesi sorunları
Sık duyulur
Kullanıcı raporları, enjektör keçelerinin veya enjektörlerin zamanla sızdırabileceğini veya bozulabileceğini ve değiştirilmesi gerektiğini bildiriyor. Belirtiler arasında siyah duman, zor çalışma, artan yakıt tüketimi veya anormal sesler yer alıyor
Fuel System
Turboşarj by-pass valfi ses/sişme
Sık duyulur
W205'in 2.1 dizel motorlu birçok sahibi, turboşarj bölgesinden anormal sesler bildiriyor; bu genellikle by-pass/devirdaim valfine (veya aktüatörüne) atfediliyor. Sorun, rölantide veya hızlanma sırasında takırtı veya patlama sesi olarak ortaya çıkabilir
Turbo
Mercedes-Benz C Serisi C250d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz C Serisi C250d için kaynaklarda öne çıkan başlık Su pompası arızaları ve sızıntıları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde OM651.921 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Su pompası arızaları ve sızıntıları
Ek dikkat noktası: Aksesuar bileşenlerinin arızaları (örneğin, alternatör kasnağı)
Mercedes-Benz C Serisi C250d 2015 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 4,3 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 3,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,6 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
4,3 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 3,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Su pompası arızaları ve sızıntıları. Alım kararı OM651.921 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz C Serisi C250d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz C Serisi C250d için sık geçen dikkat çerçevesi: Su pompası arızaları ve sızıntıları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz C Serisi C250d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Su pompası arızaları ve sızıntıları; Aksesuar bileşenlerinin arızaları (örneğin, alternatör kasnağı); DPF ve EGR tıkanması.
Mercedes-Benz C Serisi C250d alırken nelere dikkat etmeli?+
2015 model C250d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Su pompası arızaları ve sızıntıları; Aksesuar bileşenlerinin arızaları (örneğin, alternatör kasnağı); DPF ve EGR tıkanması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.