"Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop 2017 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması. Ayrıca EGR valfi ve emme manifoldu tıkanması de sık raporlanıyor.
Motor: 312B10
312B1.000 · 1.3 MultiJet2 Start&Stop · Bu araçta 2011-2018 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Güncellenmiş dizel versiyon, önceki birçok sorun çözüldüBu, dizel motorun güncellenmiş bir versiyonudur ve önceki modellerin birçok sorunu artık geçerli değildir.
Şikayetlerin çoğu egzoz son işlem sistemiyle ilgiliForumlardaki şikayetlerin çoğu bir şekilde egzoz son işlem sistemiyle ilgilidir.
Yağ ihmal edilirse 150.000 km'de zamanlama zinciri değişimi gerekebilirYağlamadan tasarruf edilirse, zamanlama zinciri ve gergisinin 150.000 km'de değiştirilmesi gerekebilir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması
Sık duyulur
1.3 Multijet motor, hidrolik gergili bir zamanlama zinciri kullanır. Yağ basıncı kaybı veya düzensiz bakım, zincirde gevşemeye ve kılavuz/gergi aşınmasına neden olarak metalik sesler ve zamanlama sapmalarına yol açabilir
Zamanlama zinciri
EGR valfi ve emme manifoldu tıkanması
Sık duyulur
1.3 Multijet motorunda sıkça görülen kurum birikmesi, EGR valfi ve emme manifoldunda tıkanmaya yol açarak uyarı lambaları, güç kaybı, rölenti düzensizliği ve duman oluşumuna neden olur
Exhaust Emissions
Turbo sesi veya sorunları (takırtı/ıslık)
Sık duyulur
Bazı 1.3 Multijet örneklerinde orta devir aralığında hızlanma sırasında takırtı veya cızırtı sesleri duyulur; bu durum turboşarjla (devirlenme veya yatak aşınması) ilişkilidir. Sahipler, üreticinin bazen bu sesi normal kabul ettiğini bildiriyor
Turbo
Tıkanmış DPF/FAP veya Tamamlanmamış Rejenerasyonlar
Ara sıra
1.3 Multijet motorun DPF/FAP'ı şehir içi kullanımda rejenerasyonu tamamlayamayabilir ve bu da filtrenin tıkanmasına yol açar
Exhaust Emissions
Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 312B1.000 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması
Ek dikkat noktası: EGR valfi ve emme manifoldu tıkanması
Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop teknik özellikler
Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop 2017 için bagaj hacmi 245 litre, yakıt tüketimi 3,8 l/100 km (şehir 4,7 l/100 km · şehir dışı 3,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,4 saniye.
Bagaj hacmi
245 litre
Yakıt tüketimi
3,8 l/100 km (şehir 4,7 l/100 km · şehir dışı 3,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması. Alım kararı 312B1.000 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması; EGR valfi ve emme manifoldu tıkanması; Turbo sesi veya sorunları (takırtı/ıslık).
Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet2 Start&Stop alırken nelere dikkat etmeli?+
2017 model 1.3 MultiJet2 Start&Stop alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama zinciri gevşemesi / gergi aşınması; EGR valfi ve emme manifoldu tıkanması; Turbo sesi veya sorunları (takırtı/ıslık).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.