Ypsilon 1.3 Multijet 16V kronik sorunları neler?

2010 · 1.3 Multijet 16V · 5 doğrulanmış bulgu
"Ypsilon 1.3 Multijet 16V güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Plastik emme manifoldu çatlaması. Ayrıca Yağ tüketimi ve ilgili zincir/gergi sorunları de sık raporlanıyor.

Bu yılda bulunan motorlar

Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.

199A3000
1.3 Multijet 16V · 1.3 Multijet 16V (90 bg)
199A2000
1.3 Multijet 16V · 1.3 Multijet 16V (75 bg)

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Plastik emme manifoldu çatlaması

Sık duyulur

Bazı 1.3 Multijet örneklerinde, plastik emme manifoldlarında EGR valfi bağlantısında çatlaklar veya delikler oluşabilir, bu da turbo basıncı kaybına ve performans düşüşüne neden olur

Engine Bay

Yağ tüketimi ve ilgili zincir/gergi sorunları

Sık duyulur

1.3 Multijet motorlarda normalden yüksek yağ tüketimi, zincir gergisi ve yağla beslenen aktüatörler gibi bileşenlerde yağlama sorunlarına yol açarak potansiyel zincir uzaması ve zamanlama sorunlarına neden olabilir

Engine Internal

Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar

Sık duyulur

1.3 Multijet'te DPF, özellikle şehir içi kullanım ve tam rejenerasyonu engelleyen kısa yolculuklarda tıkanabilir

Exhaust Emissions

Tıkanmış EGR Valfi ve Arızalar

Sık duyulur

1.3 Multijet motorlarda EGR valfi kurum birikintileriyle tıkanma eğilimindedir; bu durum arıza lambasının yanmasına, güç kaybına, rölantide düzensiz çalışmaya ve tekrarlayan teşhis hatalarına neden olur. Çoğunlukla şehir içi trafiğinde ve kısa mesafelerde kullanılmış ikinci el araçlarda yaygındır

Exhaust Emissions

Turboşarj ve aktüatör sorunları

Sık duyulur

Turboşarj veya kontrol bileşenlerinde (aktüatör, değişken geometri, basınç kaybı) yaygın arızalar bildiriliyor. Belirtiler arasında güç kaybı, aşırı yağ tüketimi ve bazen siyah/beyaz duman yer alıyor. Bazı kullanıcılar turbo gövdesinde hasar da bildiriyor

Turbo

Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?

Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık Plastik emme manifoldu çatlaması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1.3 Multijet 16V tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.

Aynı versiyon, farklı yıl

20102009

Sık sorulanlar

Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Plastik emme manifoldu çatlaması. Alım kararı 1.3 Multijet 16V ve servis kayıtlarına göre değişir.
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: Plastik emme manifoldu çatlaması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Plastik emme manifoldu çatlaması; Yağ tüketimi ve ilgili zincir/gergi sorunları; Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar.
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.3 Multijet 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Plastik emme manifoldu çatlaması; Yağ tüketimi ve ilgili zincir/gergi sorunları; Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.

Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.

Başka bir araca mı bakıyorsun?

Marka, model ve yılı seç, raporu 30 saniyede gör.

Hemen analiz et