En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
VGT Turbo: Sıkışmış kanatçıklar ve erken arızalar
Sık duyulur
2.0 CRDi 150 HP motor, değişken geometrili turbo (VGT) kullanır ve bu turbo, karbon birikintileriyle tıkanarak kanatçıkların sıkışmasına neden olabilir. Bu durum, güç kaybı, olağandışı sesler, motor arıza lambası ve ilgili hata kodlarına yol açar
Turbo
Kia Magentis 2.0 CRDi yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Kia Magentis 2.0 CRDi için kaynaklarda öne çıkan başlık VGT Turbo: Sıkışmış kanatçıklar ve erken arızalar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 CRDi tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: VGT Turbo: Sıkışmış kanatçıklar ve erken arızalar
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: VGT Turbo: Sıkışmış kanatçıklar ve erken arızalar. Alım kararı 2.0 CRDi ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Magentis 2.0 CRDi nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Magentis 2.0 CRDi için sık geçen dikkat çerçevesi: VGT Turbo: Sıkışmış kanatçıklar ve erken arızalar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Magentis 2.0 CRDi kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: VGT Turbo: Sıkışmış kanatçıklar ve erken arızalar.
Kia Magentis 2.0 CRDi alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.0 CRDi alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: VGT Turbo: Sıkışmış kanatçıklar ve erken arızalar.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.