İkinci el Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı. Ayrıca EGR/DPF ve Egzoz Gazı Yönetimi de sık raporlanıyor.
Motor: EXL
EXL · 3.0 V6 CRD 4WD Automatic · Bu araçta 2006-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Piezo enjektörlerle ilgili yakıt sistemi sorunlarıAna sorunlar yakıt sistemi ve hassas piezo enjektörlerle ilgilidir.
Emme manifoldu kanatçıkları kirlenip sıkışıyorBu dizelde ayrıca emme manifoldu kanatçıkları sık sık kirlenip sıkışıyor.
100.000 km'de çok sayıda yağ kaçağıMotor çok sayıda kaçakla ünlüdür; genellikle 100.000 km'de zaten yağ içindedir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı
Sık duyulur
OM642 motorunda yaygın kaçak noktaları arasında yağ filtresi gövdesi/kutusu (contası ve filtre kapağı O-ringi) ve yağ soğutucusu (O-ring contaları) bulunur; bu kaçaklar motorun ön kısmından yağ damlamasına ve motor vadisinde birikmesine neden olur
Engine Bay
EGR/DPF ve Egzoz Gazı Yönetimi
Sık duyulur
EGR ve DPF sistemleri tıkanabilir, EGR valfleri kurum bağlayabilir veya sensörler arızalara ve daha sık rejenerasyonlara neden olabilir. OM642 motorlarda bu durum uyarı lambalarını, güç kaybını ve temizlik veya değişim ihtiyacını tetikler
Exhaust Emissions
Enjektör contaları ve 'siyah ölüm'
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, enjektörlerin etrafında (contalar veya enjektör yuvaları) sızıntı veya kaçak olduğunu, karbon birikimi ve 'siyah ölüm' olarak adlandırılan koyu kalıntı oluştuğunu bildiriyor. Bu sızıntılar duman, zayıf yanma ve kokuya neden olabilir; ihmal edilirse arızaya yol açabilir
Fuel System
Yakıt hattı yırtılması veya hasarı
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, dizel yakıt hattının yırtılması veya patlaması sonucu yakıt sızıntısı yaşandığını bildiriyor
Fuel System
Turbo sorunları ve kanal kaçakları
Sık duyulur
Turboda (aktüatör, hizalama ve 'fil hortumu' olarak bilinen emme manifoldu/borusu dahil) arıza veya kaçak bildiriliyor. Turbo veya kanal sızdırmazlık sorunlarına doğru yağ kaçakları güç kaybı, duman ve yüksek yağ tüketimine neden olabilir
Turbo
Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde EXL tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı
Ek dikkat noktası: EGR/DPF ve Egzoz Gazı Yönetimi
Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic teknik özellikler
Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic 2010 için bagaj hacmi 212 litre, yakıt tüketimi 10,8 l/100 km (şehir 13,5 l/100 km · şehir dışı 9,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 9 saniye.
Bagaj hacmi
212 litre
Yakıt tüketimi
10,8 l/100 km (şehir 13,5 l/100 km · şehir dışı 9,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı. Alım kararı EXL ve servis kayıtlarına göre değişir.
Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Jeep Commander 3.0 V6 CRD 4WD Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı; EGR/DPF ve Egzoz Gazı Yönetimi; Enjektör contaları ve 'siyah ölüm'.
2010 model 3.0 V6 CRD 4WD Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusundan yağ kaçağı; EGR/DPF ve Egzoz Gazı Yönetimi; Enjektör contaları ve 'siyah ölüm'.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.