"I30 1.6 CRDi DCT blue güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler.
Motor: D4FB
D4FB · 1.6 CRDi DCT blue · Bu araçta 2015-2017 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve dayanıklı dizel motor
Güvenilir Bosch yakıt sistemi
Dikkat edilecekler
İlk yıllarda turbo sorunları
Emme manifoldu hızla kurum bağlar
Zamanlama zinciri ömrü sınırlı
Motorda bilinen sorunlar
Emme manifolduİlk nesil dizellerde turboşarj kısa ömürlüydü, bazen 30.000 km'de değişti. İkinci nesil ünitelerde ilk yılda hatalı kızdırma bujileri takıldı.
Yakıt sistemiBosch yakıt sistemi güvenilirdir; sadece yakıt basınç regülatörü sık arızalanır. Ayrıca enjektörlerdeki dönüş hatları bazen çatlar veya besleme pompası arızalanır.
Emme manifoldu tıkanmasıSirkülasyon kanatlı emme manifoldu hızla kurum bağlar. En az 50.000 km'de bir, tercihen EGR valfi ile birlikte temizlenmelidir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler
Sık duyulur
Modern direkt enjeksiyonlu motorlarda, emme supaplarında ve EGR kanallarında karbon birikintileri oluşur; bu da performans düşüklüğüne, rölanti dalgalanmasına ve güç kaybına yol açar. Birden fazla kullanıcı, düşük devirlerde (1200-2000 RPM) anlık güç kaybı veya motorun aniden kesilmesi bildiriyor. Sorun her viteste ortaya çıkabilir ve genellikle resmi teşhislerle hemen tespit edilmez. Bazı durumlarda karbon temizliği (özel ekipmanla temizlik) gerekebilir
Other
Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue için kaynaklarda öne çıkan başlık Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4FB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler
Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue 2016 için bagaj hacmi 378 litre, yakıt tüketimi 4,2 l/100 km (şehir 4,6 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,2 saniye.
Bagaj hacmi
378 litre
Yakıt tüketimi
4,2 l/100 km (şehir 4,6 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler. Alım kararı D4FB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue için sık geçen dikkat çerçevesi: Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler.
Hyundai I30 1.6 CRDi DCT blue alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 1.6 CRDi DCT blue alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Karbon birikintisi (EGR/supap) ve belirli yüklerde güç kaybı/teklemeler.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.