"C4 1.6 VTi 16V güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Citroen C4 1.6 VTi 16V 2018 alırken en çok dile getirilen konu: Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar). Ayrıca Yüksek yağ tüketimi de sık raporlanıyor.
Motor: EP6
EP6 · 1.6 VTi 16V · Bu araçta 2017-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Atmosferik bir motor için yüksek güç
Düşük yakıt tüketimi
Dikkat edilecekler
Çok fazla zayıf nokta
Son derece düşük zamanlama zinciri ömrü
Düşük kilometrede yağ tüketimi başlar
Motorda bilinen sorunlar
Düşük zamanlama zinciri ömrüEn bilinen sorun, zamanlama zinciri tahrikinin çok düşük ömrüdür; bazen 50.000 km'de gergi, kılavuz, dişli ve zincirin değiştirilmesi gerekebilir. Birçok yedek parça mevcuttur, genellikle biraz daha uzun dayanır.
Vakum pompası sıkışmasıSahipler sıklıkla vakum pompası sıkışmasıyla karşılaşır; bu, egzoz eksantrik milinin ve tahrik dişlisinin kırılmasına veya zamanlama zincirinin kopmasına, valflerin bükülmesine ve ardından motor revizyonuna yol açar.
Yağ tüketimiBu motorlar, düşük kilometrede bile ortaya çıkan yağ tüketimiyle bilinir. Nedeni genellikle sıkışmış piston segmanları, aşınmış supap gövde contaları veya hasarlı PCV membranıdır; yanmış yağdan kaynaklanan karbon emme manifoldunu tıkar ve valflerin kapanmasını engeller.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar)
Sık duyulur
Motor arızası, titreşimler ve silindir kaybıyla (3 silindirde çalışma) düzensiz çalışma yaygın olarak bildiriliyor. Genellikle bobinlerin, bujilerin değiştirilmesi veya enjektörlerin incelenmesiyle çözülüyor
Engine Internal
Yüksek yağ tüketimi
Sık duyulur
1.6 VTi motorlu araç sahipleri, on binlerce kilometre yapmış araçlarda sıklıkla her 3.000-5.000 km'de 0,5-1 litre civarında normalden yüksek yağ tüketimi bildiriyor
Engine Internal
Zamanlama zinciri gerginliği/gergi kayışı aşınması ve yağ bileşeni sızıntıları
Sık duyulur
Prince/EP6 motorlarında bilinen sorunlar: zamanlama zinciri gerginliği veya gergi kayışı aşınması ve yağ valfi/pompa sızıntıları. Üst kısımda sesler, motor uyarı lambasına neden olabilir
Zamanlama zinciri
Citroen C4 1.6 VTi 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Citroen C4 1.6 VTi 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde EP6 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar)
Citroen C4 1.6 VTi 16V 2018 için bagaj hacmi 440 litre, yakıt tüketimi 7,1 l/100 km (şehir 9,4 l/100 km · şehir dışı 5,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,9 saniye.
Bagaj hacmi
440 litre
Yakıt tüketimi
7,1 l/100 km (şehir 9,4 l/100 km · şehir dışı 5,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar). Alım kararı EP6 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Citroen C4 1.6 VTi 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Citroen C4 1.6 VTi 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Citroen C4 1.6 VTi 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar); Yüksek yağ tüketimi; Zamanlama zinciri gerginliği/gergi kayışı aşınması ve yağ bileşeni sızıntıları.
Citroen C4 1.6 VTi 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model 1.6 VTi 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Tekleme ve Düzensiz Ateşleme (Yanlış Sıralamalar); Yüksek yağ tüketimi; Zamanlama zinciri gerginliği/gergi kayışı aşınması ve yağ bileşeni sızıntıları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.