"C4 2.0 BlueHDI S&S güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S 2018 alırken en çok dile getirilen konu: AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler). Ayrıca Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler). Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
2.0 BlueHDI S&S
Model yılları
2018
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler)
Sık duyulur
Euro6 versiyonlarındaki egzoz son işlem sistemi (AdBlue/SCR), dozaj pompası, sensörler veya AdBlue tank yönetimindeki sorunlar nedeniyle uyarı ışıkları, hata mesajları ve performans sınırlamalarına neden olabilir
Exhaust Emissions
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Sık duyulur
C4 (2015-2018 makyajlı) modelindeki 2.0 BlueHDi motor, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında DPF tıkanmasına yatkındır. Rejenerasyonlar eksik kalabilir, bu da uyarı lambalarına, güç kaybına ve emniyet moduna geçilmesine neden olabilir
Exhaust Emissions
Kurum birikimi ve EGR valf arızası
Sık duyulur
2.0 BlueHDi gibi modern dizel motorlarda EGR valfi ve gaz devridaim boruları kurum birikimi nedeniyle kirlenme eğilimindedir. Bu durum düzensiz çalışma, motor uyarı lambası, duman ve performans düşüklüğüne yol açabilir; bazı durumlarda valfin temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir
Exhaust Emissions
Yüksek basınçlı enjeksiyon sisteminde aşınma/arızalar (enjektörler, basınç sensörü)
Sık duyulur
DW10 (2.0 BlueHDi) motorlarda, özellikle yüksek kilometrelerde yakıt sisteminde sorunlar bildiriliyor: enjektörler, raylı basınç sensörü ve yüksek basınç pompası onarım veya değişim gerektirebilir
Fuel System
Turboşarj sorunları (değişken geometri/aktüatör)
Sık duyulur
2.0 DW10 motorundaki turboşarj, özellikle motor tortuya maruz kalmışsa veya düzensiz bakım yapılmışsa, değişken geometri veya aktüatörle ilgili arızalar gösterebilir
Turbo
Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S için kaynaklarda öne çıkan başlık AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde AHXDW10FD tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler)
Ek dikkat noktası: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S teknik özellikler
Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S 2018 için bagaj hacmi 630 litre, yakıt tüketimi 4,3 l/100 km (şehir 5,1 l/100 km · şehir dışı 3,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,7 saniye.
Bagaj hacmi
630 litre
Yakıt tüketimi
4,3 l/100 km (şehir 5,1 l/100 km · şehir dışı 3,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler). Alım kararı AHXDW10FD ve servis kayıtlarına göre değişir.
Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S için sık geçen dikkat çerçevesi: AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler); Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; Kurum birikimi ve EGR valf arızası.
Citroen C4 2.0 BlueHDI S&S alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model 2.0 BlueHDI S&S alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: AdBlue / SCR sistemi anormallikleri (dozaj pompası, sensörler); Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; Kurum birikimi ve EGR valf arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.