"X1 23d xDrive güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X1 23d xDrive 2011 alırken en çok dile getirilen konu: EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi. Ayrıca Zamanlama Zinciri Uzaması/Kırılması de sık raporlanıyor.
Motor: N47
N47D20D · 23d xDrive · Bu araçta 2009-2012 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş versiyon ve modifikasyon seçeneği
Bu güç çıkışı için ekonomik
Dikkat edilecekler
Erken dizel versiyonlarda çok sorun
Sık yağ kaçakları
Birçok versiyonda piezo enjektörler
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciri tahrikiErken motorlarda zamanlama zinciri ömrü düşüktü: kılavuzlar aşınıyor, zincir uzuyor ve krank mili dişlisindeki keskin dişler süreci hızlandırıyordu. Güncellenmiş N47TU veya N47N motorlarda zayıf noktaların çoğu giderildi.
Blokta çatlaklarAlüminyum blok başlangıçta özel bir güvenlik payı olmadan tasarlanmıştı ve şiddetli aşırı ısınma ikinci ile üçüncü silindir arasında çatlaklara neden olabiliyordu. Güncellemeyle blok güçlendirildi ve bu tür sorunlar neredeyse sona erdi.
Yakıt sistemiBu serideki tüm motorlar güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemiyle donatılmıştır, ancak piezo enjektörlü güçlü versiyonlar yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır. Ayrıca, depo boşken sürüşten kaçının, çünkü yüksek basınç pompası hava çekip metal talaşı üretmeye başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi
Sık duyulur
N47 dizel motorunda EGR sistemi ve enjektörlerde karbon birikmesi görülebilir; bu durum verim düşüklüğüne, hantallığa, zor çalışmaya ve düşük sıcaklıklarda daha kötü davranışa yol açar
Engine Internal
Zamanlama Zinciri Uzaması/Kırılması
Sık duyulur
N47 2.0 dizel motorun 204 HP versiyonunda zamanlama zincirinin erken uzaması ve bazen kırılması bilinmektedir. Zincir motorun arkasında (motor ile şanzıman arasında) bulunur, bu da değişimi karmaşık ve pahalı hale getirir
Zamanlama zinciri
Sesler, ıslıklar ve yetersiz yalıtım
Ara sıra
İtalyan sahipler, ön camdan rüzgar sesi ve motor bölmesinde yalıtım eksikliği bildiriyor; bu da akustik konforu azaltıyor
Body
BMW X1 23d xDrive yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X1 23d xDrive için kaynaklarda öne çıkan başlık EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N47D20D tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi
Ek dikkat noktası: Zamanlama Zinciri Uzaması/Kırılması
BMW X1 23d xDrive 2011 için bagaj hacmi 420 litre, yakıt tüketimi 6 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,3 saniye.
Bagaj hacmi
420 litre
Yakıt tüketimi
6 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi. Alım kararı N47D20D ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X1 23d xDrive nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X1 23d xDrive için sık geçen dikkat çerçevesi: EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X1 23d xDrive kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi; Zamanlama Zinciri Uzaması/Kırılması; Sesler, ıslıklar ve yetersiz yalıtım.
BMW X1 23d xDrive alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 23d xDrive alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: EGR ve enjektörlerde karbon birikmesi; Zamanlama Zinciri Uzaması/Kırılması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.