"7 Serisi 750i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 7 Serisi 750i 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma. Ayrıca Arızalı CCV/PCV ve Karbon Birikimi de sık raporlanıyor.
Motor: N63
N63B44A · 750i · Bu araçta 2009-2011 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Kasırga benzeri dinamikler sağlar
Harika tuning potansiyeli
Dikkat edilecekler
Oldukça yüksek yakıt tüketimi
Erken versiyonlarda çok sorun var
Yakıt ve yağ konusunda çok seçici
Motorda bilinen sorunlar
Erken dönem sorunlarıİlk motor modifikasyonları çok sorun çıkardı: yatakların hızlı aşınması, silindirlerde kaplama soyulması, zamanlama zincirlerinin kısa ömrü ve hatta bujilerin patlaması. Ancak tüm arızalı parçaların güvence kapsamında sorunsuz değiştirildiği belirtilmelidir.
Yağ tüketimiUzmanlaşmış forumlardaki sahip şikayetlerinin çoğu yağ tüketimiyle ilgilidir. Suçlular genellikle sıkışmış piston segmanları veya sertleşmiş supap gövde keçeleridir, ancak bazen neden arızalı bir karter havalandırma sistemi olabilir.
Soğutma sıvısı sızıntılarıBazı çalışma modlarında bu motor, soğutma sıvısını haznenin dışına iter ve doğrudan bobinlere ve enjektörlere sızdırır, bu da genellikle ciddi arızalara yol açar. Bu nedenle antifrizi yönlendirmek için plastik bir deflektör satın alınması şiddetle önerilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma
Sık duyulur
Bazı örneklerde, elektromekanik gaz kelebeği gövdesi sıkışabilir ve özellikle 50-80.000 km civarında emniyet moduna geçilmesine neden olabilir; enjektörlerin de düzensiz çalışmaya veya motor titremesine yol açtığı bildiriliyor
Engine Bay
Arızalı CCV/PCV ve Karbon Birikimi
Sık duyulur
N63 motorundaki karter havalandırma sistemi (CCV/PCV) tıkanabilir veya arızalanabilir, bu da yağ buharlarının emme manifolduna kaçmasına ve doğrudan enjeksiyon nedeniyle valflerde karbon birikimine katkıda bulunmasına yol açar
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması
Sık duyulur
N63 motorundaki zamanlama zinciri ve plastik kılavuzları aşınmaya eğilimlidir; bu durum zincir uzamasına, ses, düzensiz çalışma ve aşırı durumlarda zamanlama atlamasına yol açarak ciddi motor hasarına neden olabilir
Zamanlama zinciri
Yağ tıkanıklığına bağlı turbo arızaları
Sık duyulur
Turbolar, özellikle motor yağ tüketiyor veya sızdırıyorsa, yağ kalıntısı birikmesi (koklaşma) ve yağlama kanallarının tıkanması nedeniyle hasar görebilir
Turbo
BMW 7 Serisi 750i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 7 Serisi 750i için kaynaklarda öne çıkan başlık Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N63B44A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma
Ek dikkat noktası: Arızalı CCV/PCV ve Karbon Birikimi
BMW 7 Serisi 750i 2011 için bagaj hacmi 500 litre, yakıt tüketimi 11,9 l/100 km (şehir 17,1 l/100 km · şehir dışı 8,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,1 saniye.
Bagaj hacmi
500 litre
Yakıt tüketimi
11,9 l/100 km (şehir 17,1 l/100 km · şehir dışı 8,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma. Alım kararı N63B44A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 7 Serisi 750i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 7 Serisi 750i için sık geçen dikkat çerçevesi: Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 7 Serisi 750i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma; Arızalı CCV/PCV ve Karbon Birikimi; Zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması.
BMW 7 Serisi 750i alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 750i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Gaz kelebeği gövdesi/enjektörler ve düzensiz çalışma; Arızalı CCV/PCV ve Karbon Birikimi; Zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.