"6 Serisi 650i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 6 Serisi 650i 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar. Ayrıca Yağ kaçakları: segman kapağı, yağ karteri ve 'valley pan' de sık raporlanıyor.
Motor: N62
N62B48B · 650i · Bu araçta 2008-2010 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
İyi dinamikler sağlar
Pazarımızda yaygın bulunur
Dikkat edilecekler
Yakıt tüketimi oldukça yüksek
Yağ kalitesine çok hassas
Yağ ve soğutma sıvısı sızıntıları yaşar
Motorda bilinen sorunlar
ÇizilmeKatalitik konvertörler kötü yakıta tolerans göstermez ve 100.000 km'den önce arızalanabilir, ardından döküntüleri yanma odalarına girerek silindir duvarlarında çizilmeye neden olur. Bu sorun özellikle erken motorlarda yaygındı, N62TU'da biraz daha az görülür.
Yağ tüketimiBu motor orijinal olarak yalnızca 105°C'de açılan bir termostata sahipti, bu da supap gövde keçelerinin ömrünü büyük ölçüde azaltarak yağ tüketimine yol açar. Diğer yaygın neden, karter havalandırma membranlarının aşınmasıdır.
Vanos ve ValvetronicZamanlama zinciri oldukça güvenilirdir ve 250.000 km veya daha fazla dayanır, ancak Double Vanos ve Valvetronic sistemlerinin hizmet ömrü çok daha düşüktür. Bu nedenle, sahibinin yağ kalitesini ve değişim aralıklarını izlemesi çok önemlidir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar
Sık duyulur
Bazı N62 motorlu araçlarda, soğutma sıvısı transfer borularında kırılma veya sızıntı ile diğer soğutma sistemi bileşenlerinde sızıntı bildiriliyor
Cooling
Yağ kaçakları: segman kapağı, yağ karteri ve 'valley pan'
Sık duyulur
Segman kapağı contaları, yağ karteri contası ve 'valley pan' (silindir bankının altındaki krank karteri tepsisi) kaynaklı yağ kaçakları sıkça bildiriliyor
Engine Internal
BMW 6 Serisi 650i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 6 Serisi 650i için kaynaklarda öne çıkan başlık Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N62B48B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar
Ek dikkat noktası: Yağ kaçakları: segman kapağı, yağ karteri ve 'valley pan'
BMW 6 Serisi 650i 2010 için bagaj hacmi 450 litre, yakıt tüketimi 11,7 l/100 km (şehir 17,8 l/100 km · şehir dışı 8,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,1 saniye.
Bagaj hacmi
450 litre
Yakıt tüketimi
11,7 l/100 km (şehir 17,8 l/100 km · şehir dışı 8,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar. Alım kararı N62B48B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 6 Serisi 650i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 6 Serisi 650i için sık geçen dikkat çerçevesi: Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 6 Serisi 650i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar; Yağ kaçakları: segman kapağı, yağ karteri ve 'valley pan'.
BMW 6 Serisi 650i alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 650i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Soğutma sistemi sorunları: soğutma sıvısı transfer boruları ve sızıntılar; Yağ kaçakları: segman kapağı, yağ karteri ve 'valley pan'.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.