"6 Serisi 640i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 6 Serisi 640i 2015 alırken en çok dile getirilen konu: Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları. Ayrıca Valf ve enjektörlerde karbon birikimi, arıza eğilimi de sık raporlanıyor.
Motor: N55
N55B30A · 640i · Bu araçta 2011-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Motor yaygın olarak kullanılıyor
Chip tuning için iyi potansiyel
Dikkat edilecekler
Sık vakum kaçakları
Yağ ve soğutma suyu kaçakları
Bazı parçalar çok pahalı
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve Yüksek Basınçlı Yakıt PompasıErken üretim motorlarda, önceki modelden kısa ömürlü bir HPFP kullanıldı ve birçok soruna yol açtı. Daha güvenilir bir pompa ancak Mart 2012'de ortaya çıktı. Enjektörler baştan beri elektromanyetiktir ve özel bir sorunları yoktur.
TurboşarjlarBorgWarner turbo, düzenli kaliteli bakımla uzun ömürlüdür. Ana kullanıcı şikayetleri, atık kapakçığı valfinin hızlı aşınması ve aktüatör arızasıdır (her iki versiyon).
Zamanlama ZinciriZincirin kendisi makul ömre sahiptir, 200.000 km'den sonra uzar. Ancak plastik kılavuzları aşırı ısınmaya karşı çok hassastır ve çatlayabilir. 2012 öncesi motorlarda VANOS ünitelerinde cıvata kırılması sık görülürdü.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, valf kapağı ve yağ filtresi yuvası contalarından yağ sızıntıları bildiriyor. Bu sızıntılar genellikle yaş veya yüksek kilometre ile ortaya çıkar ve ara sıra duman, kalıntı ve yağ kokusuna neden olabilir
Engine Bay
Valf ve enjektörlerde karbon birikimi, arıza eğilimi
Sık duyulur
Direkt enjeksiyonlu motorlarda zamanla emme valflerinde karbon birikmesi yaygındır; bu durum tepkisizlik, rölenti dalgalanması ve performans düşüklüğüne neden olur. Bazı enjektör ve yakıt sistemi bileşenlerinin arızaya yatkın olduğu bildiriliyor
Engine Internal
Şarj borularında/plastikte kırılma veya zayıflama
Sık duyulur
Plastik/polikarbonattan yapılmış turbo şarj hava boruları ve bağlantı parçaları zamanla çatlayabilir veya kırılabilir, bu da basınç kaybına, ani güç kaybına veya arıza lambasının yanmasına neden olur
Turbo
Turbo / Wastegate Sorunları
Sık duyulur
Turboşarj arızaları bildiriliyor; anormal sesler (takırtı), wastegate arızaları ve yağ kirliliği, termal stres veya yetersiz bakım nedeniyle azalan mekanik sızdırmazlık. Bu hatalar performans kaybına yol açar
Turbo
BMW 6 Serisi 640i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 6 Serisi 640i için kaynaklarda öne çıkan başlık Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N55B30A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları
Ek dikkat noktası: Valf ve enjektörlerde karbon birikimi, arıza eğilimi
BMW 6 Serisi 640i 2015 için bagaj hacmi 460 litre, yakıt tüketimi 8,2 l/100 km (şehir 11,4 l/100 km · şehir dışı 6,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,2 saniye.
Bagaj hacmi
460 litre
Yakıt tüketimi
8,2 l/100 km (şehir 11,4 l/100 km · şehir dışı 6,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları. Alım kararı N55B30A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 6 Serisi 640i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 6 Serisi 640i için sık geçen dikkat çerçevesi: Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 6 Serisi 640i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları; Valf ve enjektörlerde karbon birikimi, arıza eğilimi; Şarj borularında/plastikte kırılma veya zayıflama.
BMW 6 Serisi 640i alırken nelere dikkat etmeli?+
2015 model 640i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları; Valf ve enjektörlerde karbon birikimi, arıza eğilimi; Şarj borularında/plastikte kırılma veya zayıflama.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.