"5 Serisi 530d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 530d 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu. Ayrıca Hava akış ölçer / hava yönetimi ve turbo basıncı kaybı de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30A · 530d · Bu araçta 2011-2017 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu
Sık duyulur
N57 motorunda EGR valfi ve soğutucusu karbon birikintileri oluşturabilir, bu da rölantide dalgalanma, homurdanma sesleri, daha sık DPF rejenerasyonu ve hata kodlarına neden olabilir. Temizlik gerekebilir veya hasar durumunda değişim yapılmalıdır
Engine Bay
Hava akış ölçer / hava yönetimi ve turbo basıncı kaybı
Sık duyulur
Forumlardan bildirilenlere göre, arızalı hava akış ölçer (MAF), basınç sensörleri veya hasarlı emme hortumları nedeniyle ani güç kaybı ve emniyet modu vakaları görülebilir
Engine Bay
Zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması
Sık duyulur
N57 motorunda, özellikle yüksek kilometreli veya bakımsız araçlarda zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması görülebilir
Zamanlama zinciri
Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Sık duyulur
BMW 3.0d N57 (530d F10/LCI) motorlarda, eksik veya gerçekleşmeyen DPF rejenerasyonu sık karşılaşılan bir sorundur. Yoğun kurum birikimi uyarı lambalarını, güç kaybını ve hata mesajlarını tetikler; çözülmezse zorlamalı temizlik/rejenerasyon veya değişim gerekebilir
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası ve enjektörler (HPFP)
Sık duyulur
BMW dizel motorlarda yakıt sistemi (yüksek basınç pompası ve piezo/commonrail enjektörler) arızaları veya aşınmaları forumlarda bildiriliyor
Fuel System
Turbo / wastegate arızası
Sık duyulur
Turbo veya bileşenlerinde (wastegate/aktüatör, boru kaçakları, pervane boşluğu) arıza bildiriliyor; anormal ıslık sesi, turbo gecikmesi, güç kaybı ve artan yağ tüketimi görülebilir
Turbo
BMW 5 Serisi 530d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 530d için kaynaklarda öne çıkan başlık Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu
Ek dikkat noktası: Hava akış ölçer / hava yönetimi ve turbo basıncı kaybı
BMW 5 Serisi 530d teknik özellikler
BMW 5 Serisi 530d 2014 için bagaj hacmi 520 litre, yakıt tüketimi 5,8 l/100 km (şehir 6,8 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,7 saniye.
Bagaj hacmi
520 litre
Yakıt tüketimi
5,8 l/100 km (şehir 6,8 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu. Alım kararı N57D30A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 530d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 530d için sık geçen dikkat çerçevesi: Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 530d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu; Hava akış ölçer / hava yönetimi ve turbo basıncı kaybı; Zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması.
BMW 5 Serisi 530d alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 530d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Tıkanmış EGR valfi ve soğutucusu; Hava akış ölçer / hava yönetimi ve turbo basıncı kaybı; Zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.