"5 Serisi 530d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 530d 2012 alırken en çok dile getirilen konu: MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları. Ayrıca Supap kapağı / üst contalardan yağ kaçağı de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30A · 530d · Bu araçta 2011-2017 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları
Sık duyulur
530d F10'da MAF sensörü veya hava akış yönetimindeki arızalar ani güç kaybına veya emniyet moduna neden olabilir
Engine Bay
Supap kapağı / üst contalardan yağ kaçağı
Sık duyulur
N57 motorunda supap kapağı bölgesinden ve üst contalardan yağ sızıntısı veya kaçağı olduğu yaygın olarak bildiriliyor. Tedavi edilmezse, bu kaçaklar silindir kafası etrafındaki elektrikli bileşenleri kirletebilir ve çalıştırmada kötü koku veya duman oluşmasına neden olabilir
Engine Internal
Zamanlama zinciri (üst zincir) ve gergi aşınması
Sık duyulur
F10 5 Serisi'ndeki birçok N57 6 silindirli ünitede zamanlama zincirinde, özellikle üst zincir ve gergisinde uzama/boşluk bildiriliyor
Zamanlama zinciri
DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları / EGR valfi
Sık duyulur
530d F10'da DPF ve EGR valfi ile ilgili sorunlar sıkça bildiriliyor: kurum birikimi, tamamlanamayan rejenerasyonlar, motor uyarı mesajları ve performans düşüşleri. EGR valfi kurum bağlayabilir veya arızalanarak hata kodları üretebilir
Exhaust Emissions
Güç kaybıyla birlikte turbo sistemi müdahaleleri (turbo 0 belirtileri)
Sık duyulur
530d F10'da turbo değerinin 0 bar olduğu tam güç kaybı bildiriliyor. Olası nedenler arasında hava kütle sensörü, hasarlı hava hortumları, turbo aktüatörü veya yönetim sorunları yer alıyor
Turbo
BMW 5 Serisi 530d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 530d için kaynaklarda öne çıkan başlık MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları
Ek dikkat noktası: Supap kapağı / üst contalardan yağ kaçağı
BMW 5 Serisi 530d teknik özellikler
BMW 5 Serisi 530d 2012 için bagaj hacmi 440 litre, yakıt tüketimi 6,2 l/100 km (şehir 7,1 l/100 km · şehir dışı 5,7 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,2 saniye.
Bagaj hacmi
440 litre
Yakıt tüketimi
6,2 l/100 km (şehir 7,1 l/100 km · şehir dışı 5,7 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları. Alım kararı N57D30A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 530d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 530d için sık geçen dikkat çerçevesi: MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 530d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları; Supap kapağı / üst contalardan yağ kaçağı; Zamanlama zinciri (üst zincir) ve gergi aşınması.
BMW 5 Serisi 530d alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model 530d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: MAF sensörü ve hava/basınç yönetimi sorunları; Supap kapağı / üst contalardan yağ kaçağı; Zamanlama zinciri (üst zincir) ve gergi aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.