"3 Serisi 318i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 318i 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski. Ayrıca Yağ kaçakları ve bozulmuş contalar de sık raporlanıyor.
Motor: N43
N43B20A · 318i · Bu araçta 2008-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Hacmine göre oldukça ekonomik
Oldukça canlı ve tepkisel ünite
Dikkat edilecekler
Sık yakıt sistemi arızaları
Katalizör kötü yakıta duyarlı
Yağ kalitesine çok seçici
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt pompasıBu motorun zayıf noktası yüksek basınçlı yakıt pompası ve kısa ömürlü Siemens piezo enjektörlerdir. Kötü yakıta tolerans göstermezler ve neredeyse her kilometrede arızalanabilirler. Bu bileşenlerin sonraki revizyonlarının öncekilerden çok daha güvenilir olduğunu unutmayın.
Katalitik konvertörEgzoz sisteminde nitrojen oksit sensörlü bir depolama katalizörü bulunur ve kirleticileri yalnızca uzun süreli yüksek hızlı sürüş sırasında yakar. Bu sistem arızalanırsa onarımı çok pahalıdır ve sahipleri genellikle onu iptal eder.
Zamanlama zinciri ve VVT ayarlayıcılarıVVT ayarlayıcıları oldukça güvenilirdir ancak kaliteli yağ ve bakım gerektirir. Her 60.000 km'de valflerinin temizlenmesi ve contalarının değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde çabuk takırdamaya başlarlar. Zincirin kendisi uzun ömürlüdür; sadece kılavuz ray arızası düşük kilometrede görülür.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski
Sık duyulur
N13 motorunda, aşırı ısınmaya ve hatta silindir kapağı çatlamasına yol açabilen soğutma devresi anormallikleri bildiriliyor. Arızalar su pompası, hortumlar, genleşme tankı veya termostat gibi bileşenlerden kaynaklanıyor
Cooling
Yağ kaçakları ve bozulmuş contalar
Sık duyulur
N13 motorunda sıkça yağ kaçakları bildiriliyor, özellikle supap kapağı contası ve diğer sızdırmazlık noktalarından. Kaçaklar motor bölmesinde kirliliğe ve aşırı durumlarda düşük yağ basıncı uyarı lambasının yanmasına neden olabilir
Engine Bay
Zamanlama Zinciri Gergisi/Zincir Arızası
Sık duyulur
316i F30'daki 1.6 N13 motoru, zamanlama zinciri sorunlarıyla bilinir: gergi ve kılavuzların aşınması ve arızalanması, zincir uzamasına, anormal seslere ve ciddi durumlarda diş atlamasına ve büyük motor hasarı riskine yol açar
Zamanlama zinciri
Turboşarj sesi ve arızası (wastegate/aktüatör)
Sık duyulur
Küçük N13 turboşarjlı örneklerde, aktüatör veya wastegate'ten gelen takırtı benzeri sesler bildiriliyor; ayrıca güç kaybına veya arıza lambasının yanmasına neden olabilecek arızalar görülebilir
Turbo
BMW 3 Serisi 318i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 318i için kaynaklarda öne çıkan başlık Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N43B20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski
Ek dikkat noktası: Yağ kaçakları ve bozulmuş contalar
BMW 3 Serisi 318i 2012 için bagaj hacmi 460 litre, yakıt tüketimi 6,3 l/100 km (şehir 8,1 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,1 saniye.
Bagaj hacmi
460 litre
Yakıt tüketimi
6,3 l/100 km (şehir 8,1 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski. Alım kararı N43B20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 318i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 318i için sık geçen dikkat çerçevesi: Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 318i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski; Yağ kaçakları ve bozulmuş contalar; Zamanlama Zinciri Gergisi/Zincir Arızası.
BMW 3 Serisi 318i alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model 318i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Soğutma sistemi sorunları ve silindir kapağı çatlama riski; Yağ kaçakları ve bozulmuş contalar; Zamanlama Zinciri Gergisi/Zincir Arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.