İkinci el Audi Tt 2.0 TFSI 2011 (8J / Makyajlı) alırken en çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler (teklemeler). Ayrıca Yağ tüketimi ve sızıntıları (PCV/turbo contaları) de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.
5
5 kanıtlı kart — Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler (teklemeler). Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler (teklemeler)Engine Bay
İkinci seri 2.0 TFSI'de (S/TTS 272 HP versiyonu dahil) ateşleme bobinlerinde ve ikincil olarak bujilerde arızalar yaygındır. Tipik belirtiler arasında düzensiz ateşleme (tekleme), arıza lambası, güç kaybı ve orta-yüksek yüklerde titreşimler bildiriliyor
Yağ tüketimi ve sızıntıları (PCV/turbo contaları)Engine Internal
2.0 TFSI sahiplerinin çoğu, normalden yüksek yağ tüketimi ve contalardan (supap kapağı, PCV hortumları) veya turboşarj contalarından sızıntı bildiriyor. Tıkalı bir PCV sistemi karter basıncını artırarak yağın emme manifolduna çekilmesine neden olabilir
Yüksek basınç pompası ve enjektör arızalarıFuel System
Birçok TFSI ünitesinde yüksek basınç pompası (HPFP) ve tek tek enjektörlerde arızalar bildiriliyor; bu durum güç kaybı, titreşim, zor çalıştırma ve yakıt sistemi hata kodlarına neden olabiliyor. HPFP arızası maliyetli bir değişim gerektirebilir
Diverter valf / wastegate ve turboşarj sorunlarıTurbo
Diverter valf veya turbo aktüatörü/wastegate gibi süperşarj sistemi bileşenleri arızalanabilir veya kalibrasyon kaybı yaşayabilir; bu da anormal ıslık sesi, basınç kaybı ve teşhis hata kodlarına neden olur
Emme valflerinde karbon birikimiEngine Internal
Direkt enjeksiyon nedeniyle 2.0 TFSI motorlarda kilometre arttıkça emme valflerinde karbon birikimi oluşur; bu durum güç kaybı, rölanti dalgalanması, artan yakıt tüketimi ve potansiyel enjektör sorunlarına yol açabilir
2011 model 2.0 TFSI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler (teklemeler); Yağ tüketimi ve sızıntıları (PCV/turbo contaları); Yüksek basınç pompası ve enjektör arızaları.
Audi Tt 2.0 TFSI kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler (teklemeler); Yağ tüketimi ve sızıntıları (PCV/turbo contaları); Yüksek basınç pompası ve enjektör arızaları.
Audi Tt 2.0 TFSI güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 5 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.